Frage Zylinderköpfe: Normal versus SS

Ergänzend:

Köpfe: Da gehe ich von aus, das man das nicht selber hinkriegt.
Ventile: S.o.
Nockenwellen: Die sind vom iE, 3.0 oder eben SS.
Kurbelwelle: Wenn, dann NUR wegen der anderen Kolbengewicht (Kolben mit hohem Dom). Das eine geschlitzte Lager ist verzichtbar, den Öldruckspanner baut man eh nicht ein.
Kolben: ja.
Lager: Welche ? Lagerschalen ? Die locht man halt selber.

Carsten

Du kannst vielleicht keinen kompletten SS-Motor bauen, aber mir einem Paar 3.0l-Köpfen "zum Verbraten" evtl. einen verbesserten Gaswechsel bekommen. Für den SS braucht es Köpfe, Ventile, Nockenwellen, Kurbelwelle, Kolben, Lager: ALLES anders!

M.

Hallo Peter,

leider sind die Köpfe schon verbaut, ich möchte sie nicht nochmal runtermachen. Aber, wie gesagt, du kannst gerne ein oder zwei große Fotos haben, dann kannst du daran ausmessen. Ventilgrößen habe ich ja schon gepostet, Ventile gibt´s in USA auf ebay ständig, oder (wie meine) von Brodie.

Ansonsten frag einfach Andreas Stamatiou oder Brodie, die haben noch allerhand Ersatzteile.

M.

SS- Köpfe haben, neben den größeren Ventilen, auch wassergekühlte (umspülte) gußeiserne Auslassführungen.

Carsten

So, jetzt fange ich hier mal einen neuen Fred an, damit die Suchfunktion auch was zu suchen hat. Hoffe, daß mir hier einige SS-Schergen zu Hilfe kommen, damit das auch konstruktiv was bringt.

Hier nun die Dimensionen der Standardköppe, so wie ich das mal grob ausmessen konnte. Diese Köppe wurden vom 2l über den 2.7l bis hin zum 3l quasi unverändert eingebaut:


Der Durchmesser der "Halbkugel" des Brennraums beträgt 71mm



Der Durchmesser, des Auslaßventiltellers beträgt 36mm.



Der Durchmesser des Einlaßventils liegt bei 42mm.

Meine Frage nun: Entsprechende Maße bei Merak SS Köppen und: Kann man den Umbau aus einem Normalkopf rausfräsen. D.h. Kann ich den Brennraum da rausfräsen und größere Ventile neiklatschen?

Grüße