SM IE will nicht/Bezinpumpen Sperre mittels Relais?

Hallo Alex,

nicht, dass ich Dir wirklich helfen köpnnte. Aber der Plastikschlauch mit dem Porzellan dient der Steuerung der inneren Schwenkscheinwerfer. Eine Abbildung über dessen Lage und Anschluss sollte in den Reparatur-/Wartungshandbüchern stehen. Da müsste auch etwas über das Benzinpumpenrelais stehen.
Wenn Du die Bücher nicht auf Papier hast, dann sind sie auf der SM CD, die Du beim Club bekommen kannst.


Viele Grüße und nix für ungut

Helge

PS: Es gibt noch eine dritte Hydraulik im SM: Die dynamische Leuchtweiten Korrektur.

Mein Gott, was ihr über einen simplen 10 Fingersystemverrutscher so alles schreibt!!
Aber die wichtigste Frage: 1) Wo sitzt dieses dämliche Steuerungrelais der Benzinpume und wo gehört jener Plastikschlauch mit den Porzelanlammelen richtig angeschlossen, weiss ich noch immer nichts!!!!
Alex

Und es stellt sich die Frage, was erstrebenswerter ist.


Viele Grüße nach Berlin

Helge

Aber die Radabdeckung hast Du verdienterweise ja schon!

Da sagst du was, Helge.

Immer noch am schwitzen:
Jan

Ja, das ist ganz schön anstrengend, sich eine goldene Tastatur zu verdienen.


Viele Grüße

Helge

Die verringern das Flüssigkeitsvolumen.

PS: Wir haben die goldene Tastatur nicht umsonst!

Gute Güte! Da ist mal einer nervös beim Schreiben über seinen SM und ihr macht ihn fertig! Manno. Das muss natürlich Porzellanlamellen heissen! Muss man euch denn alles erklären?


Viele Grüße

Helge

PS: Aber was machen die denn nun, diese Porzellanlamellen? Hä?

Ist das ein Verb? Sagt man er-sie-es porzellanalmellt oder er-sie es mellt Porzell anal?

Kultwortverdächtig:

Porzellanalmellen

Carsten

Auf Bild zwei, das sind die Bremsenentlüfter.

Zum Test ob das ganze nur an der Benzinpumpe hängt, würde ich die mal an Dauerplus pinnen und dann einen Startversuch hinlegen.

Grüße

Hier sind noch die Fotos:
Der Verteiler (Ist dfas unter der Kappe jene ominöse Box der Jaeger Zündung, wo die Feder bricht?)


Dann och Fragen zu nächsten Bild:

Neben dem Druckspeicher sind 2 Hydro-Leitungen verstöpselt: Sind oder waren die für die Verstellung der Fernscheinwerfer? Was fehlt da genau für ein(oder mehrere) Teil(e)?
DAzu gehört wahrscheinlich auch noch folgendes Bild eines Plasikschlauches, der im Inneren viele Porzellanalmellen beherbergt:
Vielen Dank im Voraus

Alex

Zum Relais kann ich dir nichts sagen.
Aber das Phänomen, das er nach einigen sec. ausgeht, hatte ich bei meinem IE mal und da lag es an einem Kabelbruch am schwarzen Stecker an der Spritzwand auf Beifahrerseite -> der Wagen bekam nur Sprit über das Kaltstartventil. Gruß, Volker A.

Hallo! So! Heute wieder einmal einen Nachmittag unter der Haube verbracht, Dosselklappenschalter inspiziert, sieht fabelhaft aus, das mit der Zündbox habe ich nicht so ganz verstanden (Habe aber Fotos gemacht, die ich reinstellen kann)! Das Problem ist und bleibt: ER springt tadellos an, läuft wunderbar, etwas 5 - 6 sec. und dann stirbt er. Der Besitzer hat heute in seinen Werkstattliteratur (sehr umfangreich) nachgeblättert, und dabei ist mir etwas ins Auge gestochen: laut Werkstatthandbuch soll es seit BJ 1971 eine Bezinpumpenabschaltung geben, die nach Start für 5 sec fördern lässt, danach aber nur weiterdie Benzinpumpe anspeist, falls Drehzahl über 500 U/min liegt! Hat irgend jemand von euch Erfahrung mit dieser Schaltung?
Gibt es sie wirklich? Wenn ja, wo befindest sich diese RElais? (unter Handschuhfach auf der Beifahrerseite?) Und kann man diese Schaltung überbrücken?

Alex