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Biete XJ6- Coupe (2Türer)
- Carsten
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- SyMpa
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Re: Subject
22 Juli 2012 12:05-CSM Stefan postete
Schönes Teil, der Jag. Gefällt mir. Viel Vergnügen damit.
Bei deinem Fuhrpark, schaffst du überhaupt die alle regelmäßig zu bewegen?
Gruß Stefan
demnächst schon; der Fuhrpark zieht um
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- CSM Stefan
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Re: Subject
22 Juli 2012 11:41Gruß Stefan
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- Helge
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Re: Subject
22 Juli 2012 11:14Viel Spaß damit!
Viele Grüße
Helge
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- MaTHias
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- Rene
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Re: Subject
21 Juli 2012 16:03Na Glückwunsch Gu... SymMpaSyMpa postete
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war heute in Höxter und hab das Teil geholt
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- SyMpa
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- P.Biehl
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Re: Subject
18 Juli 2012 23:25Wohl an einen Tankstellenbesitzer.....
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- Carsten
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- Sonja
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Re: Subject
11 Juli 2012 17:57ich habe auch noch die türgummis mit pflege behandelt, weil die leiden ganz schlimm hier in der hitze. und der walfisch passt ja nicht in die garage...
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- Jochen SM-13
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Re: Subject
11 Juli 2012 16:44So was habe ich mir auch gerade angelacht: Toyota Landcruiser HDJ80 mit 4,2l-Turbodiesel-6-Zylinder. Der Motor wiegt bestimmt auch 300 Kilo.Carsten postete
Nee, ist der olle Eisenklotz, soweit ich weiß. Senkrecht stehender LKW- 6 Zylinder GraugußBLOCK.
...Motor, über 300 Kilo...
Der kostet allerdings auch 300 Euro.... Versicherg. und Steuern - PRO MONAT - mit seiner "transparenten Feinstaubplakette". Daher habe ich den
nach dem pfingstigen Tunesien-Sandtrip mit meinen Töchtern gestern erst mal wieder abgemeldet.
Und apropos "Was habt Ihr heute gemacht - Sonja putzt 2 Tage lang den Alltagswagen": Samstag morgen auf der Miet-Hebebühne habe ich von dem Riesending mal versucht, quantitativ den Rost der Jahre vom Unterboden & Fahrwerk in meine Haare und Nase zu transferieren. Ist mir auch fast vollständig geglückt... Jetzt kann ich erst mal eine Fertan-und Brantho-Korrux-Nummer bringen. Und ein Lagerbock der Kardanwelle für die mechanische Winde ist fest. Und die hintere Differentialsperre geht nicht rein.
Wieso tut man sich so ´was an?
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- Carsten
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Re: Subject
08 Juli 2012 23:48Himmel, der ganze E-type z. B. ist Leichtbau, alles Rahmen oder Kleber + Pappe und so, aber 2 Dinge sind pervers schwer: Der Motor, über 300 Kilo, und die Hinterachse, ein ähnliches Monster. An meiner bin ich grad dran, Totalzerlegung und Sandstrahlen ist im Moment dran. Kannst ja mal googlen, Jaguar IRS ist das Stichwort. 100e Teile... innenliegende Bremse (!) und so...
Carsten
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- P.Biehl
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Re: Subject
08 Juli 2012 21:28Das Teil hätte mich vielleicht noch etwas begeistern können.
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- Carsten
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Re: Subject
08 Juli 2012 18:54Du hast eine PM mit der Mail- Adresse von Frank, der es verkauft.
Carsten
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- SyMpa
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Re: Subject
08 Juli 2012 18:31das zweitürige Coupé gab es als Jaguar und Daimler
sowie mit 4,2 und 5,3 Liter-Motor
die Produktion wurde im November 1977 eingestellt
-
ich hätte gern genauere Informationen über das Auto
sowie Bilder
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- Carsten
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- P.Biehl
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Re: Subject
07 Juli 2012 22:54Das Teil ist technisch aus der Steinzeit, der Motor ist dauernd hin, die Vergaser verdauen überhaupt keine Höhenunterschiede und wenn man im Leerlauf in den Tank linst, wird einem das Auge rausgesaugt: Das Teil braucht etwas mehr Sprit als der Durchschnitt.
Vorteil mit den Zwei Tanks: Man fährt zwischen die Zapfsäulen, hängt rechts und links den Rüssel nei und schlendert anschließend zur Kasse mit der herrlichen Ansage: "Für mich die Drei und die Fünf bitte"! Das hat schon was...
Ehrlich, die Karre ist 'ne Zumutung!
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- Carsten
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07 Juli 2012 21:07bei einem Freund steht für ca. 4900 derzeit ein gutes 1978er XJ6- Coupe (der 2Türer mit den hinteren wegklappenden Scheiben) in graublau mit dunkelblauem Velours, Automatik, zu verkaufen herum. Habe dort heute einen E-Type- Motor abgeholt, und da fragte er mich, ob ich nicht mal rumfragen könne. Gutes Auto, soweit ich das sehen konnte, ehrlicher 3er.
Leider RHD. Vorteil davon allerdings: Man sitzt hinter den Vergasern, nicht hinterm Auspuff: Es wird dann dort nicht so warm....
Carsten
P.S.- vergessen: Vinyldach in sehr gutem Zustand und ein SCHIEBEDACH ! drin, original + noch seltener....
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