SM in Gefahr

Ich hatte mich schon gewundert, welchen Zweck die beiden Schlitze haben. jetzt weiß ich es.


Gruß


Matthias

Die Anschlaggummis:

- sind meist Repros, die leider nicht sooo gut wie okinool sind, aber schon gehen.
- die Gummis kleben gerne am Gegenanschlag an wenn die KArre zu lange steht, und bleiben dan hängen, wenn der Teller sich wegbewegt beim Hochfahren.
- die okinoolen Gummis gehen schwer rein in den Teller, wenn man es nicht schafft, das Luftpolster wegzubekommen. Drum haben die Repros neben 2 Entlüftungsschlitze.

Andreqas

Da bin ich doch froh, dass ich am Samstag die Anschlaggummis an meinem SM gewechselt habe. Die sahen aus, als hätte sie mal jemand angezündet. War aber wohl LHM, das sie so angefressen hat.


Matthias

Das ist auch typisch SM und habe ich so noch bei keinem anderen Auto erlebt: da sieht das Ding tip-top und perfekt und super gepflegt aus und dann fehlen da die Anschlaggummis. Ja, wie können die denn fehlen? Vom LHM weggequollen?

Ist es nicht beim DS immer genau andersherum? Da sehen die Dinger so grottig aus wie nur was - aber fahren und fahren.

Und dann knicken die den auf der Ladefläche in der Mitte über, den armen Falt-SM.

Gruss, Jochen

P.S.: mein Heizkreislauf ist jetzt wieder dicht! Danke für die Diskussion zu dem Thema! Prima Herbsttour gestern mit Familie, die sich da hineinsetzt wie selbstverständlich in ein Auto halt, in die alte Primadonna ("Papa, sollen wir mit dem SM fahren oder mit dem Volvo? Oh - wir wollen mit dem SM fahren!".

soweit mir mein Französisch sagt ist folgendes passiert:

Vor dem Transport hat man festgestellt, dass der Motor Kühlwasser verliert.
Nachdem das Auto ankam, hat der Besitzer sich deswegen nicht getraut, den Motor anzulassen. Die Kiste war deshalb ganz unten, und wegen fehlenden Anschlaggummis (wie sie später bemerkten) standen die Hinterräder in den Radkästen an und waren blockiert.
So haben sie das Auto dann auf den Hänger gezogen, deshalb die Ölschmiererei...
Murks im Quadrat.
Weshalb genau der Wagen dann zurückrutschte weiss ich nicht, wahrscheinlich ist das Seilwindenkabel gebrochen. Auf jedenfall lag der SM dann in der Wagenmitte auf. Die haben dann Hölzer unter die Hinterräder gestellt, die Brücke abgesenkt und den SM so irgendwie wieder raufgemurkst.

Es geht noch weiter: Später in der Garage ist der SM dann rollenderweise auch noch in der Einfahrt aufgesessen, (weil immer noch ganz unten) trotzdem ist der Besitzer weitergerollt (mittels Anlasser wenn ich recht verstehe) um das Auto zu parken.

Das bestärkt mich wiedermal in meinem Vorurteil, dass man nämlich auf der anderen Seite des Teiches ein anderes Verhältniss zu filigraner Technik hat...

Gruss Chris

....wenn man des französischen mächtig ist! (ich nur begrenzt)

Verstehe ich das so richtig, daß er die Ladefläche eingeölt hat um das Auto hochzuziehen? (...und es deshalb auch wieder runterrutschen wollte?!!!)

Happy weekend

Achim

der ganze text ist super geschrieben!

Schaut mal hier nach:
stephane.patchou.com/SMI/livraison.htm
etwas nach unten scrollen!
Ulli

Die losen ketten stützen den Wagen hinten!

Nee, wenn das Bild echt ist, hat der Depp von Abschleppheini den SM nur hinten angehängt, weil er vorne nix gefunden hat. Dann losfahren---

Andreas

Trotzdem kapier ich´s nicht: die Ampel ist ROT!

Prescht der Transporter jetzt grade an der roten Ampel los, und der SM rutscht ungesichert hinten runter?

Oder:

Hält der Transporter grade an der roten Ampel an, und der SM ergreift die Chance und springt im Tigersprung hinten drauf, weil zu faul, selber heimzufahren???

Und was machen die zwei losen Ketten?

Ratlos, M.

Alptraum!

Andreas

nur zur Info, das Foto ist nicht geshopt oder anderweitig manipuliert!!
Der Besitzer des SM hat das Foto bei der Überführung gemacht.
Ulli

...da sieht man was Gewicht auf der Vorderachse so alles bewirken kann..


Happy weekend

Achim

Hallo,
beim Stöbern in der digitalen Welt habe ich folgendes Foto entdeckt.



Die Frage des Tages lautet also: ist er oder ist er nicht?

Ulli