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Quizz

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Re: Subject

31 Jan. 2010 10:51
#341
Das schaut nach Panhard aus.

Zitat:
"Am 23 April 1965 übernimmt Citroën nach Zustimmung durch die Gesellschafterversammlung endgültig die älteste Marke mit dem Ziel, einer Abrundung der eigenen Modellpalette.

Da man am Quai de Javel bisher keinen Sportwagen baut, ist die Integration der 24 eine folgerichtige Entscheidung.

Prototypen auf Basis der DS-Technik (Motor, hydropneumatische Federung usw.) und ein Fahrzeug mit dem aus der SM entlehnten 240 PS starken Maserati-Motor, der die 24 auf unglaubliche 240 km/h katapultiert, untermauern das Bemühen der Ingenieure zur Weiterentwicklung und beweisen, daß dieses Karosseriekonzept auch einer solchen Mehrleistung durchaus gewachsen ist. Die 24 hatte eindeutig alle nötigen Anlagen zum französischen Supersportler."

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Re: Subject

31 Jan. 2010 10:27
#342
Sieht nach DS Basis aus. Aber was hängen da für Kotflügel dran rum?
Grüße!

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Re: Subject

31 Jan. 2010 09:01
#343
Das gehört auch dazu. Jetzt müßte es aber klarer werden:

M.

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Re: Subject

30 Jan. 2010 04:39
#344
Komm schon Sympa, was ist das:

M.

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Re: Subject

28 Jan. 2010 21:25
#345
Andy postete
2 Platten, auseinander sägen, Sekundenkleber, feddich.

Andreas
Mit Deinen Qualitätsansprüchen nimmst du da wahrscheinlich denn eine rote und eine orange.

:-)
Grüße!

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Re: Subject

28 Jan. 2010 21:23
#346
MaTHias postete
Vom 2 PR 75 möchte ich nicht eine hintere Mittelplatte brauchen müssen... Einzelanfertigung, 12 cm breiter als Original...

M.
Dafür lassen sich die Radkappen einfacher restaurieren. :)


Viele Grüße

Helge

PS: Vielleich hab ich dann ja auch einen Presidentielle. wenn ich das mir meinen mache.
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  • Andy
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Re: Subject

28 Jan. 2010 21:07
#347
2 Platten, auseinander sägen, Sekundenkleber, feddich.

Andreas

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Re: Subject

28 Jan. 2010 20:21
#348
Vom 2 PR 75 möchte ich nicht eine hintere Mittelplatte brauchen müssen... Einzelanfertigung, 12 cm breiter als Original...

M.

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Re: Subject

28 Jan. 2010 15:29
#349
Nett gemacht, das Spiegel-Online Autoquiz:

www.spiegel.de/flash/flash-22027.html

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  • Rene
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Re: Subject

27 Jan. 2010 11:20
#350

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Re: Subject

27 Jan. 2010 11:19
#351
Lutz-Harald Richter postete
Nein, das ist der Presidentielle mit den nach außen gerückten Vordersitzen. Deshalb ist der Hebel für die Bodenfreiheiteinstellung zwischen Fahrersitz und Mittelkonsole gewandert.

Lutz-Harald Richter
Richtig

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Re: Subject

27 Jan. 2010 11:18
#352
Helge postete
Dann muss es der Opéra sein.


Viele Grüße

Helge
Helge wieder daneben. Hersteller ist diesmal richtig.

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Re: Subject

27 Jan. 2010 11:18
#353
Nein, das ist der Presidentielle mit den nach außen gerückten Vordersitzen. Deshalb ist der Hebel für die Bodenfreiheiteinstellung zwischen Fahrersitz und Mittelkonsole gewandert.

Lutz-Harald Richter

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Re: Subject

27 Jan. 2010 11:06
#354
Dann muss es der Opéra sein.


Viele Grüße

Helge
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Re: Subject

27 Jan. 2010 11:01
#355
Helge postete
Der Maserati Viertürer?


Viele Grüße

Helge
Fast Helge. Die Anzahl stimmt, der Hersteller leider nicht.

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Re: Subject

27 Jan. 2010 10:12
#356
Der Maserati Viertürer?


Viele Grüße

Helge
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Re: Subject

27 Jan. 2010 09:48
#357
Sieht aus wie SM



Na wer kennt es?

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Re: Subject

23 Jan. 2010 19:53
#358
fantaweather postete
Ein ACHTZYLINDER?!?!

Mehr mehr Meeeeehrrr
Dafür brauchen wir einen extra Fred! Für diesen Umbau müßte man schon nach Paris fahren.


Bitte Achtzylinder Fotos hier posten
forum.citroensmclub.de/showtopic.php?threadid=2954

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Re: Subject

23 Jan. 2010 14:20
#359
Mach ich nächsten Sonntag.
LG Fred

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Re: Subject

23 Jan. 2010 13:56
#360
Mensch, fotografiert da mal überall rein, vor allem zur Spritzwand hin mit Motorlagerung und so.

Andreas

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