Derivate

Jetzt mal im Ernst: nix Photoshop oder so? Erster Michelin-Proto, quasi Vorgänger vom Mille-Pattes??? Hab ich noch NIE gesehen!!!

M.

Little shop of Horrors:

images.google.de/imgres?imgurl=http://ww...I2S66iEpLelAfPj4CoBw

M.

Was heißt hier "little"?

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Citroen DS Trans Removal for TOB line replacement
hier:
picasaweb.google.com/beringerbrakes/Citr...#5310698171089866898
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Méhari-Replika
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www.mm-mehari.de/
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CX-Orphée von Guy Deslandes - es wurden nur 4 Exemplare gebaut
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www.yaronet.com/posts.php?s=123243
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Die Rückleuchten sind ja eine Katastrophe !!!!!
Woher sind die....Talbot oder sowas ??

Wenn der die vom SM bekommen hätte, hätte die Sache ganz anders gewirkt!

Photoshopper an die Front!

M.

Rücklicher sind vom Visa

War dann überhaupt noch Platz für ein Nummernschild dazwischen oder haben die sich dann berührt?

Doch, doch, das ging. Obwohl die vom 1. Visa besser, weil kleiner gewesen wären. Aber vom Visa I gibt es wohl nichts mehr. Schade.


Viele Grüße

Helge

Ach komm´, Helge, bis auf den Satellitenschalter war der Visa doch ziemlich hässlich, soweit ich mich dunkel erinnere, oder?

Da war doch der Peugeot 205 wesentlich netter und harmonischer, finde ich.

LGJ

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beleidige meinen plein air nicht
und der GTI ist auch nicht übel
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Ach Gott, ich hatte es befürchtet - hat doch noch einer hier so´n Ding!

Natürlich, Sympa, ich nehme alles vollständig zurück, wie schrecklich, wie schrecklich.

Besonders elegant und formal gelungen finde ich, wie der beigefarbene Rammstreifen mit einem Anschluss-Schwung in die Heckstossstange übergeht, quasi wie ein angedeuteter Blitz! Eine solche Dynamik in der Gestaltung wird ja auch dem Vortrieb des keilförmigen Autos sehr gerecht!

Gruss
Jochen

Da magst Du Recht haben Jochen. Doch ich schrub vom Visa I mit den "Coladosen" am Lenkrad die das Prinzip der Bedienung aus dem CX übernommen und wie ich finde verbessert haben. Meines Wissens hatte der die Rückfahrscheinwerfer und/oder Nebelschlussleuchten in der Heckstossstange, dadurch waren die Rückleuchten kleiner. Aber ich finde keine Bilder davon. Und damals als ich den hatte, als Club mit 34 PS und einer Atem beraubenden Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h, waren meine Gedanken bei meiner frisch geboren 1. Tochter - mitsamt der Kamera.


Viele Grüße

Helge

Der Visa I hatte nur 1 "Cola-Dose" links. Rechts hatte der nur den Lüftungsschieber.





Lutz-Harald Richter

Danke, Lutz-Harald. Der meine war wie der rote oben. Ach ja - damals. Es war ein gutes Auto.
Bis irgendwann der Simmerring gerissen war, weil ich vergaß, den Winterschutz vom "Kühlergrill" zu nehmen. Irgendwann auf der Wasserburger Str. Stadteinwärts war's.


Viele Grüße

Helge

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Visa-Impressionen
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Visa Club
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C 15
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Helge postete
Da magst Du Recht haben Jochen. Doch ich schrub vom Visa I mit den "Coladosen" am Lenkrad die das Prinzip der Bedienung aus dem CX übernommen und wie ich finde verbessert haben. Meines Wissens hatte der die Rückfahrscheinwerfer und/oder Nebelschlussleuchten in der Heckstossstange, dadurch waren die Rückleuchten kleiner. Aber ich finde keine Bilder davon. Und damals als ich den hatte, als Club mit 34 PS und einer Atem beraubenden Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h, waren meine Gedanken bei meiner frisch geboren 1. Tochter - mitsamt der Kamera.


Viele Grüße

Helge

Helge, wie geil! Das war mein erstes Auto. Eigentlich toll, aber ich hatte kein Glück damit. Immerhin habe da mal ganz allein einen Motor gewechselt - man muss schließlich nur ein paar Schrauben lösen, dann drunter greifen und ihn mit einem Ruck nach vorne abziehen.

C15 fand ich auch immer gut - so als Kastenwagen meine ich.

Beste Grüße
Jan

Jochen SM-13 postete
Ach Gott, ich hatte es befürchtet - hat doch noch einer hier so´n Ding!

Natürlich, Sympa, ich nehme alles vollständig zurück, wie schrecklich, wie schrecklich.

Besonders elegant und formal gelungen finde ich, wie der beigefarbene Rammstreifen mit einem Anschluss-Schwung in die Heckstossstange übergeht, quasi wie ein angedeuteter Blitz! Eine solche Dynamik in der Gestaltung wird ja auch dem Vortrieb des keilförmigen Autos sehr gerecht!

Gruss
Jochen

pruuuust!!!

Ich glaube hier darf man keinen Citroen als "nicht gelungen" bezeichnen, weil irgendjemand den gehabt haben wird (oder noch hat) und behaupten, es war das beste Auto der Welt.

Vielleicht sollten wir mal einen Fred aufmachen "Citroen und seine häßlichsten Karren". Das gäbe einen Spaß. Beim nächsten Clubtreffen gehen die Mitglieder sich dann gegenseitig an die Gurgel.

Stephan:)