Lenkung nach Manschettenwechsel undicht?

Hi! Liebe Citroen SM-Freunde.

Ich bin ein bisschen verzweifelt:
Habe mit meinem Schrauberfreund in stundenlanger Arbeit die Manschetten an der Lenkung erneuert. ( mit viel Geduld, Fingerkraft, Wärme und Silikonspray drübergezogen.)

Notwendig war das weil die linke Manschette gerissen ist und vor allem weil bei der unteren rechten Manschette der Gumminippel für den Rücklaufschlauch an der Basis eingerissen war. Dort ist es dann richtig rausgesudelt.

Nachdem alles wieder zusammengebaut war, hat alles zunächst gut ausgeschaut. Doch nach einer Probefahrt hat sich leider gezeigt, dass es innen - also an der Mitte der Lenkung-bei der äußeren Rechten Manschette stark raustropft - das hat sich auch noch verschlimmert.
WAS KÖNNTEN WIR FALSCH GEMACHT HABEN?

Bitte um Eure Hilfe. Wäre schön wenn all diese Arbeit nicht umsonst gewesen wäre....

Hast Du alle 3 Manschetteng getauscht? Also auch die gerade innen drin? Oder nur die beiden Zieharmonikateile?
Die wesentliche Dichtung macht meines Wissens nämlich die innere Manschette. Kommt deren Schneidel nicht durch die äußere und könnte auch angerissen sein?

Ansonsten Lenkung einschicken. Kriegste doch gut raus. Losschrauben, zur Fahrerseite hin ins Radhaus schieben, Beifahrerseite rausklappen. geht um ca. 2mm genau an allem vorbei.
Und bei der Gelegenheit mal die Lenkung genau einstellen. Fluchtung, Unterfütterung der Umlenkhebelauflagen, seitenspiel. Siehe WHB.

Andreas

Lieber Andi !
Ja. Alle drei getauscht. Die gerade mit dem Nippel war ja der Grund weil der Nippel an der Basis eingerissen war. Und eigentlich sollte ja der Fehler damit behoben sein? Davor ist dort ja nix rausgesudelt. Ich frage mich ob wir bei der Positionierung oder den Ligarex-Schellen etwas falsch gemacht haben?
Einschicken ist die letzte Lösung- dann wäre ja all die Arbeit umsonst gewesen!

Danke

man muß die komplette hydraulische lenkbetätigung überholen.die teflonringe müssen erneuert werden.da kommt nämlich das öl aus der mitte heraus.

Ja eh. Aber der ursprüngliche Fehler war “nur” der eingerissene Nippel an der inneren flachen Manschette rechts. Bevor der gerissen ist, war die Leitung dicht. Es ist in der Mitte nie Grünes ausgetreten. Das passiert eben erst jetzt nach dem Manschettentausch...

Wie heißt Du eigentlich?

Vermutlich war die Arbeit umsonst. Man muss wissen, wo man seine Grenzen hat beim SM.

Andreas

Hi. Ich bin der Johann

Ja. Aber man kann ja auch einmal Grenzen ausloten;)
Und wenn das eine Motivation sein sollte das doch noch hinzubekommen: hat funktioniert.

Aber im Ernst: wir haben lange überlegt ob wir das angehen sollen - alleine wegen der ziemlich schweren Aufgabe die Gummis zu tauschen ohne die Lenkung zu zerlegen. Weil aber der Fehler so eindeutig ausgesehen hat ( Hydraulikölaustritt am eingerissenen Nippel der unteren Manschette) haben wir uns drüber getraut.
Schließlich sind ja 1500€ für eine Tauschlenkung auch kein Pappenstiel.
Und wenn wir es nicht hinbekommen, haben wir zumindest einmal den Ausbau der Lenkung geübt, einen Reserve Limariemen eingehängt und alles wieder halbwegs sauber bekommen in dem Bereich.

Fein wäre halt jetzt wenn es jemanden gäbe der das schon ( öfter ) gemacht hat. Vermutlich ist im Bereich der inneren Manschette etwas falsch/undicht. Denn dort füllt sich die äußere langsam bis es dann in der Mitte bei der Manschette raustropft. So viel haben wir schon herausfinden können...

Hier im Forum ist KR-GE 70 der Lenkungsversteher. Kannst ihn ja mal anschreiben!

Super! Vielen vielen Dank - mach ich!!!

Hier gibt es viele Lenkungsversteher. Und eine Tauschlenkung für 1500€, wo gibt es das denn? Lass Deine eigene machen, das geht für viel weniger.

Andreas

Uiii. Da wäre ich für einen Tipp sehr dankbar!

die lenkung selbst machen ist kein hexenwerk.man braucht nur das richtige revisionsset.merke : die leber wächst mit ihren aufgaben!

Hallo

Entschuldigung für die sehr späte Antwort. In den letzten Wochen habe ich kaum noch ins Forum geguckt, geschweige denn in die privaten mails.
Von vielen wird der Rilsanschlauch fälschlicherweise als Rücklaufschlauch bezeichnet.
Die Lenkung hat nur einen Rücklaufschlauch und der geht vom Schiebergehäuse zurück zum LHM-Reservoir.

Die Rilsanschläuche sind Leckage-Schläuche die überschüssiges LHM zurück ins Fass leiten (sollen)

Im Idealfall sollte aus der kleinen inneren Manschette garnichts raus kommen. Erst wenn zwei O-Ringe am Hydraulikservo undicht werden wandert das LHM durch eine Leckagebohrung nach draussen.
Wahrscheinlich habt ihr die kleine innere Manschette falsch positioniert und nicht über o.g. Bohrung geschoben. Dann geht das geleakte LHM, wie von Dir beschrieben, auf direktem Weg ind die äußere Zieharmonikamanschette und dann auf Getriebe.

Das sind leider keine guten Nachrichten die ich Dir geben kann. Das Kardinalproblem ist leider nicht behoben. Das geht nur mit einer neuen inneren Abdichtung.
(Kompletter Dichtungssatz)

Gruß
G.

Vielen Dank!
Ja - wie Du Dir denken kannst sind wir inzwischen länger schon weiter und - jetzt nach dem Urlaub- gerade wieder dabei das Problem zu lösen. Du hast das genau richtig analysiert- die innere Manschette war versetzt UND die Lenkung muss überholt werden.
Sprich- ich bin auf der Suche nach dem geeigneten Dichtsatz. Hab jetzt schon einige Male gehört dass man da aufpassen muss damit man gute Ware bekommt. Gibts da eventuell Tipps? Will da jetzt nix falsch machen.

Liebe Grüße
Johann

den richtigen tefloring habe ich von martin juschkus bekommen.ansonsten wurde ich bisher von blondeau und cyril sars immer gut beliefert. in einem deutschen online shop wurde z.b. eine kopfdichtung mit einem meillor coteco photo präsentiert und eine minderwertige gekiefert . aufpassen. und dann gibt es noch einen shop , der bietet sachen an und schreibt dazu qualität 3 !!!! so was kann man doch nicht für einen SM anbieten!!!

klaus schwaller schrieb: und dann gibt es noch einen shop , der bietet sachen an und schreibt dazu qualität 3 !!!! so was kann man doch nicht für einen SM anbieten!!!

Das finde ich aber völlig OK so.
Man kriegt genau das, was angeboten wird. Ehrlicher geht‘s ja bald kaum!

Und 3 = befriedigend finde ich für einige Einsatzbereiche passend.

Gruß, Volker A.

Weiß jemand, wo man jetzt den richtigen Teflonring bekommen kann ?

Ich glaube das ist der,der in die Bronzebüchse kommt. Wieviele Teflonringe sind im Satz 2 oder 3?
Ein Foto von allen Teilen wäre gut.

wurden durch einen Draht verbunden, so dass muss der richtige sein. Der Rest wurde bereits zusammengestellt

Super! Und wo bekomme ich die?!
Liebe Grüße
Johann