Pressespiegel

Und auch in Montenegro hat man den Citroen SM nicht vergessen:

www.pobjeda.me/2013/06/02/citroen-sm/

Ich dacht man sagt nicht mehr "Montenegro"?

Seltsam.

stimmt, "-negro" ist politisch inkorrekt.

Andreas

Montepigmento wäre korrekter!

Ulli

"Der Wagen seiner Exzellenz ist vorgefahren!"

Citroen Treffen auf der anderen Seite des großen Teiches:

www.autoweek.com/article/20130723/CARNEWS01/130719855



http://cdn.autoweek.com/galleryimage/CW/20130716/CARNEWS01/716009995/PH/1/1/Citroen-SM.jpg&MaxW=630


Schöner Artikel und schöne Autos!


Gruß,
Ekki

Moin, wen es interessiert für den gibt es in dieser Ausgabe einen Vergleich SM contre Alfa Montreal und DS contre NSU Ro 80. Allerdings nur auf französisch.

www.pdfmagaz.in/01053316-classic-sports-...ctor-n-2-hiver-2013/

Und wieder ein aktueller Bericht über d. SM. Konkret über d. Mylord, Opera u. Proto. Manches nett, manches weniger gut formuliert.
Nachzulesen in der aktuellen Classic Cars 07/2014.

Gruß Stefan
 

Aktuell zur Versteigerung eines SM Mylord in Toffen ist dieser Artikel entstanden. goo.gl/DRz6lL

der Mylord blieb übrigens bei 280000CHF stehen und wurde nicht verkauft.

LG
Chris

Ehrlich- für das Geld würde ich es fast auch schaffen, mit einen zu bauen.

Wenns eh schon kein wirkliches Okinool ist.

Andreas

Pfeiff auf's Okinool!!!

Für das Geld würde ich mir so einen mit allen Schikanen selber bauen: 6-Gang, Kompressor, Motronic, ABS, Hydraktiv, elektrisches Verdeck und Eternit auf der Wetterseite!

Mal ehrlich, damit wäre man besser unterwegs als mit dem alten Geraffel.

Beim Eternit würde ich aber das Gute, Alte, mit Asbest nehmen. Die neuen Ohne tauchen nix, die lösen sich schon nach 3 Jahren auf.

Chris

citroen soll 2017 eine revolutionäre federung präsentieren . wer weiß etwas ??dies war eine meldung in auto motor und sport .

Suspesion BOSE



www.carscoops.com/2015/12/rumor-has-it-c...-partnered-with.html

www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-s...ew-suspension-system

Ich habe mal dazu was im DS Club Forum geschrieben:

www.dsclub.de/forum/read.php?36,99867,102089#msg-102089

aber wollte noch folgendes ergänzen - mittlerweile gibt es auch vorausschauende Technologien, die noch einmal einen weiteren Quantensprung erlauben:

Man stelle sich vor, in Echtzeit wird die Dynamik des Fahrwerks und damit der Strassenbeschaffung (Bodenwellen, Schlagloch etc.) erfasst, wiederum in Echtzeit an ein Data Center übermittelt und dann an die nachfolgenden Fahrzeuge übertragen, die schon mal proaktiv sich auf die bald auftretende Unebenheit einstellen und damit den proaktiven Komfortlevel erreichen können. Zukunftsmusik? Ne, gibts schon:

www.niradynamics.se/products/rsi

Dann findet man dort auch: "...Among our customers, we can name such world-renowned companies as Audi, Volkswagen, Seat, Skoda and Renault. Our integration partners include Continental, Robert Bosch, Lear Corporation and TRW Automotive....".

Wenn PSA sich nicht an die dranhängt, sprich aus der reaktiven HP eine proaktive Federung macht, fress ich einen (1:43-Schoko-) Besen

VG ///Stephan.

Bei allem Proaktiv hin und her:

Kernproblem sin ja immer die bewegten Massen, und bei deren Trägheit bleibt Physik nun mal Physik. Da war die Idee mit den Resine Felgen schon gut.

Mein Luftgefedertes Normalauto langt jedenfalls selbst im Comfort Modus bei weitem nicht an den SM! Das sind die Räder allerdings eben auch gut doppelt so schwer...

Happy Day

Achim

Moin!
Falls noch nicht bekannt, diesen Monat in der Swiss Classics Revue ein Artikel über DS & SM.

www.swissclassics.com/de/artikel/SwissCl...16-Okt-Nov-2016.html

Gruß Stefan

Moin,

in der aktuellen Ausgabe 9/2017 findet sich ein Artikel über SM und Maserati Quattroporte II.

Zudem ein Artikel online. GT der 70´er.
www.autobild.de/klassik/artikel/vergleic...der-70er-579066.html

Gruß Stefan

Und ich lese in einer Kaufberatungsgazette dieses frevelhafte statement - was meint Ihr dazu?