THEMA: Frage

Sicher nicht, mein lieber!
Die Buggeometrie flieht nach unten und unten ist die Straße, Daher bildet sich unter der Stoßstange ein Luftpolster mit Überdruck, der bläst durch alle Ritzen rein. Siehe auch Druckschema der Karosse.

Du kannst gerne Deinen Sm vorne komplett dichtmachen mit Gummis (kann ich Dir liefern), aber ich mache das nicht. Kommt eh zu wenig Luft rein.

Andreas

Andy postete

Das mit dem durchgehenden Profil von Peter geht auch, aber man sollte dem eingekastelten Motor nicht weitere Fugen vorne zumachen gegen die Kühlung.


Andreas

Zusatzbelüftung durch Ritzen in der Schürzenauflage? So ein Unsinn, da entsteht höchstens Unterdruck.

Ja, die Dinger, das sind die, die ich unter 2 oben beschrieben habe. Profil findest Du z.B. auf der Retromobile mitunter. Aber ich habe an einem der SM auch einfach Klemmkeder hingeknipst.

Das mit dem durchgehenden Profil von Peter geht auch, aber man sollte dem eingekastelten Motor nicht weitere Fugen vorne zumachen gegen die Kühlung.


Andreas

Das mit den Gummiblöcken ist eine sehr rudimentäre Lösung. Da habe ich durchgehend ein U-förmiges Gummiprofil rundlaufen. Das klemmt schön und die Schürze liegt überall gleichmäßig auf.

Vielen Dank für die schnelle Antwort. Die fraglichen Teile habe ich im Bild eingekreist, wahrscheinlich sind das die Auflagen der Frontschürze!

Andy postete
1) ist ein leicht keilförmiges Profil, das kommt INNEN in den Kasten hinter den vordersten Falz der Kiste, und deckt hier die leichten Beulen der unten angepunkteten Stehbolzen ab. Keinesfalls zwischen die Gläser bauen!!! Profil fehlt bei den meisten SM. Hab es mal ähnlich bei Seidel Profile von Merdecess entdeckt vor Jahren, aber nimmer gefunden.

Andreas

Vielleicht platzen deshalb so viele Scheinwerferabdeckungsgläser (Mann, was ich für Wörter kann!)? Denn jedes Gummi dämmt ja.


Viele Grüße

Helge

1) ist ein leicht keilförmiges Profil, das kommt INNEN in den Kasten hinter den vordersten Falz der Kiste, und deckt hier die leichten Beulen der unten angepunkteten Stehbolzen ab. Keinesfalls zwischen die Gläser bauen!!! Profil fehlt bei den meisten SM. Hab es mal ähnlich bei Seidel Profile von Merdecess entdeckt vor Jahren, aber nimmer gefunden.

2) weiß ich nicht ohne Bild. Sind das 5 kleine Stücke? Dann Auflage der Frontschürze in der Stoßstange. Je ca 5 cm lang, ist ein Profil vom 11 CV gibts Repro. Stell Bild ein, was Du meinst.

Andreas

Ich baue gerade meine Front wieder zusammen und finde im ET-Buch ein paar Teile, die bei mir nicht vorhanden waren. Kann mir jemand sagen, wo die hinkommen und wie die genau aussehen? Es sind:
1.-Die lange Dichtung "Profil vordere Traverse" Seite5-541/1 Teil 13. Kommt dieses Profil unter die Glasscheiben oder zwischen Lampenkasten und Stossstange?
2.- Bei der Stossstange, Seite 6-615 Teile 6 und 12, "Dichtungsgarnitur" und Geräuschdämpfungsring". Sind das Gummiteile und wohin kommen die?
Vielen Dank für einige Hinweise
Ingo