SUJET : Question

Wenn ich Volkers Bilder sehe drängt sich mir der Gedanke auf, dass mein Lackierer viel zu viel Farbe angerührt hat 


Matthias

Ja, so kann das was werden!
Unterboden: Bis etwa 1972 war da schwarzer Bitumen Unterbodenschutz, danach ein vermutlich asbesthaltiger PVC- Schutz, der heute unter Steinschlagschutz läuft. Letzterer unterrostet aber gerne, da er eine zaache Schicht bildet. Bitumen fällt bei Rost schneller ab und man sieht, wo es Arbeit gibt.
Ich habe mal einen Unterbodenteil an meinem IE machen müssen, dazu habe ich sogennannten Eisenglimmerlack genommen in anthrazit. Der ist irgendwie säurehaltig und beisst sich rein ins Metall. Das sind die Lacke, die von der Bundesbahn kommen, daher auch die Farbnummern z.B. DB703, für Laternenmasten, Oberleitungsmasten Bahnhofs-Stahlbau usw. Bisher ist da am Unterboden alles ruhig.
Andreas

@Til: "schwarzer Chassislack" ist 1K, etwas dicker aufgetragen, etwas zäher/weicher und korrosionsinhibierend vs. normalem Lack, nicht wahr?

"wie das war " ...... 
                           

TilDS écrit:

Natuerlich richtig, aber nicht jeder will/kann restaurieren - und da gibt es mE durchaus Moeglichkeiten, eine SM zuverlaessig am Fahren zu halten, ohne alles bis auf die letzte Schraube auseinanderzunehmen - ich wuerde schwarzen Chassislack nehmen - das haelt an meiner DS seit ueber 20 Jahren (und die wird nicht nur bei Sonnenschein gefahren) - Til

Hallo Til,

die Karosserie meines SM wurde umfassend saniert und dazu komplett zerlegt. Das kann dann alles "in einem Abwasch" professionell lackiert werden. 


Viele Grüße


Matthias

Natuerlich richtig, aber nicht jeder will/kann restaurieren - und da gibt es mE durchaus Moeglichkeiten, eine SM zuverlaessig am Fahren zu halten, ohne alles bis auf die letzte Schraube auseinanderzunehmen - ich wuerde schwarzen Chassislack nehmen - das haelt an meiner DS seit ueber 20 Jahren (und die wird nicht nur bei Sonnenschein gefahren) - Til

An diesen Stellen ist meistens im Original nur Grundierung plus Farbe Nebel aber keine geschlossene Decklackierung. Wenn man restauriert nimmt man die ganzen Leitungen herunter und lackiert das Auto anständig in allen Flächen.
Andreas

Halo zusammen,

mein Lackierer mchte wissen, wie Unterboden uns Schweller meines 73er SM original lackiert waren. Bei meinem war der Unterboden schwarz (Unterbodenschutz), während die Schweller irgendwann mal in Wagenfarbe lackiert worden waren. Da in diesem Bereich auch die Hydraulikleitungen und deren Halter Or de Simiane abbekommen haben, bezweilfle ich, dass das wirklich original ist.

Kann hier jemand helfen?


Viele Grüße


Matthias