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SUJET : Question

Subject 24 Jui 2009 15:31 #1

Ich hatte früher auch an meinem BMW (2000 CA in weiß) immer Probleme mit dem Motor. Neues Schwimmernadelventil- seither alles in Benzin.

Andreas

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Subject 24 Jui 2009 15:16 #2

Danke für die Beiträge. Ich werde das gute Stück zerlegen und mir die Schwimmerstände anschauen.


Das Zweite ich war zuviel.


LG
  • Frank Joh S.
  • Auteur du sujet

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Subject 24 Jui 2009 15:15 #3

Danke für die Beiträge. Ich werde ich das gute Stück zerlegen und mir die Schwimmerstände anschauen.

Grüße
  • Frank Joh S.
  • Auteur du sujet

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Subject 24 Jui 2009 09:29 #4

Das mit den nicht richtig hingebogenen Schwimmern ist tatsächlich eine Möglichkeit- das wird nämlich notorisch vergessen. oder die Digner werden verwechselt und in anderen Doppelversager montiert.

Andreas

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Subject 24 Jui 2009 09:11 #5

www.di-michele.de/html/weber_vergaser_kit_s.html

Der hat für die 42er sets für nur 26,99
  • Franco

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Subject 24 Jui 2009 00:05 #6

Carsten postete
Hi,

hab ich auch noch liegen.... ich dachte, Frank wolle nur neue :-)

Carsten

Nuja, ich hab ihn so verstanden, dass er zur Not auch gebrauchte nähme.
Und nur weil ich weiß, dass meine alten dicht waren, biete ich sie an, eher zur Fehlersuche als zum Dauereinbau.

Stefan

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Subject 23 Jui 2009 23:36 #7

Hi,

hab ich auch noch liegen.... ich dachte, Frank wolle nur neue :-)

Carsten

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Subject 23 Jui 2009 23:21 #8

Wie Carsten schon sagte: In der Bucht gibt's die ab und an, sogar speziell für den SM. Ich hab mir dort mal einen kompletten Vergaserdichtsatz incl. Spritfeinfiltern und Nadelventilen geholt, für so um die 50 EUR. Qualität m.E. ok. Die Dichtungen zwischen Luftsammler und Vergaser waren nicht dabei, sind jedoch recht einfach aus Dichtungspapier nach Muster Altteil herzustellen.

Aber: Müsste es nicht aus den Röhrchen BEIDER Teilvergaser eines Doppelvergasers siffen, wenn eine Schwimmerkammer überläuft? Ich hab grad die Schnittzeichnung der Vergaser nicht da. Erstmal Schwimmerstand kontrollieren/einstellen nach WHB. Was auch noch sein kann: Schwimmer undicht. Also nach Ausbau in Sprit tunken und hoffen, dass es keine Blubberblasen gibt bzw. dass der Kram nicht untergeht :-)

Stefan

PS: Ich hab noch alte (dichte) Nadelventile samt Sitz liegen. Bei Interesse PN.

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Subject 23 Jui 2009 23:01 #9

Kannste bei VGS kaufen, die Teile. Bei ebay gibts die auch immer mal wieder. Weber 42DCNF. Bis auf wenige Düsen identisch zum Lamborghini LP400 (leider nur 3 Stück, nicht 6 :-) )

Carsten

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Subject 23 Jui 2009 22:58 #10

Andy postete
Gut bewegen, so dass er richtig heiss wird, dann zündet es vorne schneller mit dem Getropfe.

Mann, sei nur vorsichtig! mach bitte die Vergaser ab und zerlege sie, und wirf in Vergaserreiniger. Mit sowas ist nicht zu spaßen. Über Jahrzehnte versaute Vergaser- was soll das den werden? Ein SM??????

Frag mal einen IHK- Gutachter für KFZ, die sagen sicher genau das Gleiche!

:-)

Andreas

Ja, und leg Dir einen Feuerlöscher bereit.


Viel Glück

Helge



Männer, jetzt stellt euch nicht so an. Ihr seid aber auch Schissbuxen.
Ist doch sonst nichts los. Da kommt ein Inferno doch mal gerade richtig.


LG
  • Frank Joh S.
  • Auteur du sujet

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Subject 23 Jui 2009 22:39 #11

volker postete
Könnte gut sein das der Club Vergaser noch Vergaserüberholsätze hat, Martin Juschkus anrufen....

Das ist die Antwort von Martin:

Ne hatten wir noch nie,gibts im ebäh unter weber oder so.


LG
  • Frank Joh S.
  • Auteur du sujet

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Subject 23 Jui 2009 22:15 #12

'N Vagoosä wirft man am besten in ein Ultraschallbad, dann kömmt der ganze Schmodder raus. Am besten zerlegt, am Stück geht aber auch.

Grüße
Grüße!

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Subject 23 Jui 2009 22:14 #13

Gereinigt wurden sie bereits. Saß ne Menge Schitt drinn.
Ja ich kontakte Martin gleich per mail.

LG
  • Frank Joh S.
  • Auteur du sujet

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Subject 23 Jui 2009 21:45 #14

Könnte gut sein das der Club noch Vergaserüberholsätze hat, Martin Juschkus anrufen....

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Subject 23 Jui 2009 21:37 #15

Gut bewegen, so dass er richtig heiss wird, dann zündet es vorne schneller mit dem Getropfe.

Mann, sei nur vorsichtig! mach bitte die Vergaser ab und zerlege sie, und wirf in Vergaserreiniger. Mit sowas ist nicht zu spaßen. Über Jahrzehnte versaute Vergaser- was soll das den werden? Ein SM??????

Frag mal einen IHK- Gutachter für KFZ, die sagen sicher genau das Gleiche!

:-)

Andreas

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Subject 23 Jui 2009 21:29 #16

Der Kraftstoffpumpendruck ist mit 0,2 bar gemessen. Ergo Schwimmernadelventile. Da das Gerät einige Jahrzehnte stand,
werde ich erstmal ein paar Tage testen. Vielleicht git es sich ja wieder.
Die Karre muss mal richtig bewegt werden, dann klappt das auch.

LG
  • Frank Joh S.
  • Auteur du sujet

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Subject 23 Jui 2009 20:51 #17

@Frank: Ein Citroen, der nicht tropft, ist LEER !!!

Das muß irgendwie immer so sein...

M. ;-))

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Subject 23 Jui 2009 19:41 #18

Nee, keine Feuerlöscher. Schwimmernadelventile natürlich.

Danke für die Info.

LG
  • Frank Joh S.
  • Auteur du sujet

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Subject 23 Jui 2009 19:31 #19

Feuerlöscher? beim freundlichen Citroenhändler oder OBI.

Ansonsten Viktor Günter Weber Versagerservice Köln.

www.vgs-tuning.com/

Andreas

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Subject 23 Jui 2009 14:54 #20

Gibt es die noch irgendwo? Oder hat die noch jemand? Neu?

LG
  • Frank Joh S.
  • Auteur du sujet

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