SUJET : Question

Ich habe vor einigen Monaten zwei Uhren, die nicht mehr gingen, neu geölt, d.h. aus dem Gehäuse genommen, aber nicht weiter demontiert, recht viel Uhrenöl an den Lagerstellen der Unruh eingebracht und das überschüssige Öl mit einem Q-Tip abgenommen, angeschubst, etwas laufen gelassen, dann wiederholt, dann liegen gelassen und jetzt angeschlossen. Liefen beide sofort an und funktionieren. Ich denke, die meisten Uhren haben nur Probleme mit verharztem Öl. Mit einem Ultraschallbad ginge das wohl noch besser, aber das wichtigste ist das richtige Uhrenöl.

Gruss
Robert

Kaja hat keine Instrumentenringe, müsste man erst machen lassen. Wobei- außer der Uhr- die braucht ja keinen extra Bördelring- ist mir eigentlich noch nie ein Instrument ausgefallen. Noch nie Reparaturbedarf gehabt. Das Zeug scheint solider als dei deutsche BMW-Merdecess- VDO/Kienzle Ware.

Andreas

D.Trompeter écrit: Ja, mach ich immer noch hin und wieder, wenn ich genug gesammelt habe.
Nagelneue Kienzleuhrwerke hab ich in massen.

Wann hast du denn genug? Ich hätte auch noch eine.

Du hast eine P.N.

D.Trompeter écrit: Ja, mach ich immer noch hin und wieder, wenn ich genug gesammelt habe.
Nagelneue Kienzleuhrwerke hab ich in massen.

Ich würde Dir gerne eine Uhr zukommen lassen. Wie oder wohin soll ich die schicken?

Citroenist: Sehe ich da im Hintergrund 7er oder ein 11er Cabrio ?


Ja 7er Cabrio, steht immer neben dem SM oder DS Break

Ja, mach ich immer noch hin und wieder, wenn ich genug gesammelt habe.
Nagelneue Kienzleuhrwerke hab ich in massen.

Mir hat bisher immer KAJA Tachodienst sehr gut geholfen. Schwätzt nicht, sondern macht. ist nicht so abgehoben wie manch andere. Der bekommt das alte Uhrwerk auch immer wieder hin bzw der hat mir auch schon originale neue Werke eingebaut, wo das alte am Ende war. Daher würde ich nie und nimmer die Umbaulösung mit dem Kienzle Werk machen. Früher hab ich die Dinger selber repariert, aber heute lass ich das Gebastel und nutze Profis.

Ich hätte aber glaub ich noch ein Kienzle Werk, falls wer sucht.
Kaja hat teils sogar neue Instrumentenringe von Autos, die ich nie vermutet habe. Ich kann ja mal spasshalber fragen, ob er die ovalen vom Sm auch hat. Machen lassen kann er sicher.

Andreas

Sehe ich da im Hintergrund 7er oder ein 11er Cabrio ?

Ich meine mich zu erinnern, daß Trompeter auch eine Lösung parat hatte. Simmt das? Vermutlich weiß nur er das. Bitte kurze Info.

Frage einmal bei www.classic-instruments.de nach. Herr Paal ist sehr sachverständig.
Thomas

Guten morgen Jochen. Ich habe auch noch eine solche Uhr aus Ekki's Initiative. Und eine originale überholte Uhr, die auch nicht läuft.

Wollte ich auch gerade schreiben, guten Morgen, Rene!
Der Umbau auf die Kienzle-Quartzuhr aus dem Renault R19 - ich habe eine solche damals auch für 20 € gekauft, aber noch hier herumliegen...

Es gibt eine Ekki Umbau Anleitung im Wiki.

www.citroensm-wiki.de/Wiki/U/Uhr/Starthilfe/Start.htm
www.citroensm-wiki.de/Wiki/U/Uhr/Quarzumbau/Umbau_Quarz.htm
www.citroensm-wiki.de/Wiki/U/Uhr/Uhrendienst.htm (A.Heene)

.... es gibt "Tacho" Firmen, die das machen.

Weniger Stromverbrauch kann ich mir konstruktiv nicht vorstellen, warum auch?

Leider finde ich den Beitrag nicht mehr, welcher sich mit der profesionellen Aufbereitung der SM Uhr beschäftigt hat. Ich würde gerne das Uhrwerk so updaten lassen, dass es einmal nicht zuviel Strom zieht und gleichzeitig auch mehrere Jahre läuft.