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SUJET : Question

Subject 28 Jan 2013 09:46 #441

Im Vergleich zu neuen Oberklasseautos erstaunlich preiswert so ein Gerät.

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Subject 28 Jan 2013 09:32 #442

Nein, ein Tragschrauber bzw. Gyrokopter funktionirt nicht wie ein Hubschrauber. Er wird durch den Heckrotor nach vorn getrieben (auch am Boden) und durch den Fahrtwind wird der Hauptrotor in Drehung versetzt und verleiht dem Gyrokopter Auftrieb.

Für Privatpersonen schaust Du hier (es gibt auch andere):
www.gyrocopter.de/


Viele Grüße

Helge

PS: Wie sind wir jetzt bloss wieder darauf gekommen... :)
Der Weg ist das Ziel!

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Subject 28 Jan 2013 06:44 #443

Aha ein Taschenhubschrauber sozusagen...

Ist sowas für den Privatmann erlaubt und zugänglich, ähnlich wie ULMs?

Grüße
Grüße!

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Subject 27 Jan 2013 23:28 #444

P.Biehl postete
Was ist bitte ein "Tragschrauber"? Ist das ein tragbarer Schlagschrauber? ???

Die Bösen fliegen Heli, Bond fliegt Gyro!

Schon in den 60ern....



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Subject 27 Jan 2013 22:21 #445

Was ist bitte ein "Tragschrauber"? Ist das ein tragbarer Schlagschrauber? ???
Grüße!

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Subject 27 Jan 2013 19:34 #446

Ich habe gestern mein massives SM-Starthilfekabel genutzt um einem Tragschrauber mit Rotax-Vierzylinder Starthilfe zu geben, aber mit einem fremden Auto. Hat ziemlich lustig ausgesehen...

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Subject 27 Jan 2013 14:16 #447

RO-80 Heli Birotor!

tss, was es alles gibt.... (gab)

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Subject 26 Jan 2013 22:05 #448

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Subject 26 Jan 2013 21:14 #449

Wobei es duraus gelungene Konversionen von Subaru-Motoren zu Flugmotoren gibt; vom C114 - Triebwerk wären mir solche Derivate neu. Ein fliegendes Sofa ist eben doch kein Flugzeug.

Und: gemessen an der eher prähistorischen Technik der C 150 sind die Rotax-Cessnas schon nahe dem Olymp der Technik. In die Sprache dieses Forums übersetzt: eine Biehl-Cessna. Nicht 100 % original, aber sinnvoll modernisiert.

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Subject 26 Jan 2013 21:13 #450

Cesna, sind das nicht diese verrusteten Flieger, die sich manchmal auf den roten Platz verirren? ;)
Grüße!

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Subject 26 Jan 2013 20:50 #451

aggiepack postete

Nicht ganz zutreffend: es gibt für die Cessna 150 einen Umrüstsatz auf Rotax 912 F3 und S3

Oh, Danke für den Hinweis :D welchen ich bewußt unterschlagen hab.

So ein Flgz. hat dann was von einem SM mit nem Subaru-Triebwerk.
(Daher die Nichtnennung der o.g. Option)

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Subject 26 Jan 2013 20:36 #452

KR-GE-70H postete

Helge postete
'ne Cessna?

Nee, ne Cessna hat einen luftgekühlten Textron-Lycoming oder ´nen Teledyne-Conti
Beide ohne Untersetzungsgetriebe.

D

Nicht ganz zutreffend: es gibt für die Cessna 150 einen Umrüstsatz auf Rotax 912 F3 und S3

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Subject 26 Jan 2013 17:15 #453

Was für'n SM gut ist, ist für alles gut...


Viele Grüße

Helge
Der Weg ist das Ziel!

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Subject 26 Jan 2013 16:44 #454

Helge postete
'ne Cessna?

Nee, ne Cessna hat einen luftgekühlten Textron-Lycoming oder ´nen Teledyne-Conti
Beide ohne Untersetzungsgetriebe.

Der da oben ist wassergekühlt und gehört zu einer Comco C42.
Die Kühlschläuche verlaufen aber zu nah am Krümmer. Daher das Hitzeschutzband.

Was für den SM gut iss, kann für´n Luftspochtgerät nich schlecht sein....

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Subject 26 Jan 2013 15:24 #455

Das ist aber ein merkwürdiger Kühlerventilator. :D
'ne Cessna?


Viele Grüße

Helge
Der Weg ist das Ziel!

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Subject 26 Jan 2013 14:31 #456

Reste verwertet....

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Subject 16 Jan 2013 13:22 #457

P.Biehl postete
Ach so, ich dachte das sei der Atompilz über Ibiza. ;)

war das nicht mururoa?

lg

sonja
  • Sonja

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Subject 15 Jan 2013 11:58 #458

Wunschdenkem, Peter, reines Wunschdenken.


Viele Grüße

Helge
Der Weg ist das Ziel!

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Subject 15 Jan 2013 11:12 #459

Ach so, ich dachte das sei der Atompilz über Ibiza. ;)
Grüße!

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Subject 15 Jan 2013 10:57 #460

sonnenuntergänge hier sind unglaublich!

lg

sonja
  • Sonja

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