SUJET : Question

Hallo Carsten,

ist M5, ich hoffe auf ein Wiedersehen in der Ölwanne… Das ist mehr Schmodder, als ich ihn je in einer DS-Maschine gesehen habe, die langen Rohre nach vorne zum Kühler waren auch völlig zu, aber die Kopfschrauben gingen problemlos raus.

Grüsse
Robert

Das Tachozurückdrehen bei der DS (letztes Amaturenbrett) ist ja auch eher eine leichte Fingerübung. Da könnte man ja kurz vor dem Termin mal eine Wartung am Tacho durchführen und nachher wieder auf den richtigen Stand zurücksetzen.

Stephan

Heute musste ich mit der DS zur MFK (= Schweizer TÜV), Madame ist ohne Beanstandung durchgekommen. Das hebt die Laune schonmal.

Dann beim Papiere ausfüllen folgende Konversation:

Prüfer: Schöner Wagen, aber wieso haben Sie das Auto nicht als Veteran (= H-Kennzeichen) eingetragen? (Anmerkung: Autos mit Veteranenstatus müssen in der Schweiz nur alle 6 Jahre zum Prüftermin, allerdings ist dann die Laufleistung auf 3000km/Jahr beschränkt)

Ich: Naja, ich habe gelesen, dass die Prüfung dazu besonders streng ist, ausserdem möchte ich mich nicht auf 3000km/Jahr festlegen lassen. Wie gross wäre denn der Aufwand für so einen Eintrag, muss ich dazu nochmal bei Ihnen antraben?

Prüfer: (guckt nochmal aufs Auto) Also der grösste Aufwand den ICH sehe ist das Ausfüllen des Antrags, das können wir jetzt gleich erledigen. Kostet 60.- extra. Und was die Kilometerbeschränkung angeht: Wer weiss wie die Gesetze in 6Jahren aussehen, ausserdem lässt sich bei diesen Autos der Gesamtkilometerstand ja sowieso nicht so genau feststellen (und da zwinkert er mir zu...)

Da hab ich natürlich flugs den Zettel ausgefüllt und muss jetzt mit der Kiste nicht mehr alle 2 Jahre zum Prüffen. Von wegen kleinliche Beamte!

Gruss
Chris

Endlich mal einer der beide Ohren auf gemacht hat. Viele wollen ja nur günstig viel Spaß haben. Ich auch. :D

Grüße

Ach ja......

Miss mal die Schrauben aus, die die Schienen halten. M5 oder M7 ?

Carsten

Köpfe runtergenommen. Erste Feststellung: In einem Kopf war die Schiene für die Kette lose, die Schraube steht nun auf der Fahndungsliste. Die Köpfe gingen problemlos ab, aber dann ein Bild des Grauens: Der gesamte Raum um die Buchsen ist mit rostigem Schlamm gefüllt, mit Kühlung dürfte da nicht mehr viel gewesen sein. Die Laufbahnen sehen auf den ersten Blick noch passabel aus. Bin im Nachhinein froh, auf Carstens Warnungen gehört und nicht versucht habe, das Ding ans Laufen zu bringen… 2 b continued…

Robert

Ich sammle keine Schlepper; es war ein "Geschenk" einer alten Dame, Witwe eines Patienten.
Sie wollte das Teil loswerden und mir schenken, ich habe ihr aber Geld dafür gegeben. Leider ist bei dem kleinen Knicklenker die Frontmaske etwas demoliert, sonst ist das Teil aus erster Hand von 1974 in gutem Erhaltungszustand, aber nicht so perfekt lackiert wie das Beispielsbild.

Mal sehen, was ich damit mache, rote Nummer hat er schon.

M.

MaTHias postete
Holder A 30 abgeholt.
M.

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Du sammelst Schlepper ?
Ich habe einen 54'er Allrad-MAN anzubieten
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Holder A 30 abgeholt.

M.

Jochen SM-13 postete
Hey Sonja,

hattest Du nicht sowieso schon eine CX-Lima drin? Erzähl´ mal, was hast Du denn da jetzt eingebaut bei Dir?

Viele Grüsse in den Süden!
Jochen

Nein, da war die originale drin, allerdings mit zoll-schrauben, und jetzt ist eine originale französische drin. Einer der beiden kohlestifte war schon zu weit runter.

Lg aus dem Süden zurück!

Sonja

Ist echt ein Quiz hier!!!

Der Bokassa-SM?

Wenn ich wüsste, dass ich es sagen darf, könnte ich sagen, woran Dirk da geschraubt hat. Nach der Techno Classica hat er da mal was gesagt... Von einem besonderen Auto, das er fahren soll... oder darf.


Viele Grüße

Helge

Hey Sonja,

hattest Du nicht sowieso schon eine CX-Lima drin? Erzähl´ mal, was hast Du denn da jetzt eingebaut bei Dir?

Viele Grüsse in den Süden!
Jochen

Ach, das ist jetzt ein Quiz hier mit dem Rustikalbrett!

Na, dann sag´ ich mal, das ist einer von der Maserati-IG mit VW-Beetle-Plastikblümchenhalter und Schwanenhals-Handyhalter und Neuwagenparfümzerstäuber!

Gestern Lima getauscht. Deshalb heute Ausfahrt. Wetter scheint auch mitzuspielen

Ist es der ehem. Diplomaten SM ?

Stephan

Noe, Opera hat keine Holzbelüftung und auch kein mit Leder bezogenes Blech in der Mitte und auch keine vier Fensterheberschalter in der Mittelkonsole.


Gruß,
EKki

Ich nehme an, Dirk hat da einen Qporte vor sich ???

Oder ein Opera.... wohl eher das....

Carsten

DS-Türen und Kotflügel eingestellt. Eine Arbeit zum Wahnsinnigwerden. Frage mich, wie die das im Werk gemacht haben, die können da doch nicht 10 Stunden an jedem Auto rumgebastelt haben. Immerhin mal ein Punkt, der beim SM einfacher zu werden verspricht.

Grüsse
Robert

Ekki postete
Eher Italiener!

Interessante Spiegelung im Schaltknopf: Vier Fensterheberschalter...




Gruß,
EKki

voll der Detektiv!