TOPIC: Question

Andy wrote:

Guten Abend,
super, dass es geklappt hat! und es wird ganz bestimmt wieder was kommen! Stell Dir aber mal vor, das passiert dann mal unterwegs, und Du hast keine schnelle AW aus dem Forum, und zudem keine tifere Peilung vom Auto wegen Lesefaulheit im WHB. Könnte teuer werden! wer hat, der kann so fahren, ich wäre zu geizig dazu. Zumal jeder Abschleppvorgang am Auto was kaputt macht.
Hast Du die Benzinschläuche am IE mal alle ersetzt? Und nur solche nehmen mt Gewebe in der Schlauchwandung, keine mit Flechtwerk außen rum? Sowohl zwischen Tank udn Saugleitung als auch Saugleitung zur Spritpumpe und alle vorne im Motorraum? Lebensgefährlich sidn Reststücke der ganz originalen Schläuche mit hellem Außengewebe- die MÜSSEN raus.
Andreas

 

Den Inhalt des 2.Absatzes bezüglich der Benzinschläuche hättest du früher posten müssen. Warum? Weil es 100% stimmt und ich im August im middle of nowhere, genauer gesagt im Tal zwischen Aschau und Kufstein, liegen geblieben bin. Der Motor hat einfach auf das Gaspedal nicht mehr reagiert. Nach Öffnen der Motorhaube und vielsagenden diagnostischen Blicken, die ohne Ergebnis blieben, fielen mir sämtliche ober- und niederbayrischen Schimpfkanonaden aus meiner Schulzeit wieder ein. Mußte dann selbst drüber lachen. In meiner Not & Verzweiflung und stöbern im Handy, das kaum Empfang hatte, versuchte ich den Motor wieder zu starten und - perfekt - er sprang wieder an als wär nichts gewesen. Cooles Gefühl!! Das wiederholte sich auf der sofort gewählten Heimroute noch mehrmals. Sch..... Gefühl. Ursache des Problems: die Innenseite der Benzinleitung war rauh geworden und in der Benzinpumpe waren viele kleine schwarze Kügelchen, die eben zu gewisser Zeit den Benzinzulauf blockierten. Da die Benzinpumpe dadurch erheblich gelitten hatte, spendierte ich noch ne neue Hochleistungs Benzinpumpe. Er hängt jetzt am Gas besser denn je. War wohl schon lange ein Problem das ich erst jetzt gecheckt habe. Resume: was Andy vorschlägt kann ich nur aus aktuellem Anlass nur unterstreichen und wärmstens empfehlen.

Ja, klasse, dass es geklappt hat - also 4 Dichtungen haben dies bewirkt. 
Danke für die Info!
Jochen

Guten Abend,
super, dass es geklappt hat! und es wird ganz bestimmt wieder was kommen! Stell Dir aber mal vor, das passiert dann mal unterwegs, und Du hast keine schnelle AW aus dem Forum, und zudem keine tifere Peilung vom Auto wegen Lesefaulheit im WHB. Könnte teuer werden! wer hat, der kann so fahren, ich wäre zu geizig dazu. Zumal jeder Abschleppvorgang am Auto was kaputt macht.
Hast Du die Benzinschläuche am IE mal alle ersetzt? Und nur solche nehmen mt Gewebe in der Schlauchwandung, keine mit Flechtwerk außen rum? Sowohl zwischen Tank udn Saugleitung als auch Saugleitung zur Spritpumpe und alle vorne im Motorraum? Lebensgefährlich sidn Reststücke der ganz originalen Schläuche mit hellem Außengewebe- die MÜSSEN raus.
Andreas

Kurzer Bericht nach all der wertvollen und informativen Hilfe hier im Forum. Nachdem ich hier gelernt habe, dass der IE einen speziellen Tank hat, hab ich wegen des heftigen Benzingeruches, immer nach dem Tanken, einmal die Tankgeberdichtung erneuert und zum zweiten gleich noch die Dichtung der Ansaugeinhait. Spannend, wie immer, war die Recherche, wo bekomm ich was, erfolgreich. Und schließlich hab ich dann noch die grauen "Staubdichtiungen" einmal am Einfüllstutzen und einmal am Boden des Kofferraumes erneuert. Ich muß nicht extra erwähnen, daß die Körperhaltung bei den diversen Erneuerungen durchaus interessante Verrenkungen und Verdrehungen erforderte. Wußte garnicht, daß man ich solchen Stellungen arbeiten kann.  Und zum Schluß: VOLLTANKEN. Danach kam die Geruchsprobe meiner Beifahrerin, respektive ehemaligen Verlobten,  mit ihrem exorbitanten Geruchssinn. Frage: riecht es immer noch nach Benzin???? NEIN, nein, nein.Bingo. Geschafft. Sa Majesté duftet wieder normal. Die nahe Zukunft ist gerettet. Dank allen Unterstützern hier, konnte ich - tatsächlich ohne das WHB (shame on me, Andy) - das Benzingeruchsproblem zunächst 100% lösen. Hoffentlich lange. Mal sehen was als nächstes kommt.

Vielen Dank für Erklärung. Du hast ja bessere Augen als ich Sehr hilfreich. Dann werd ich mal probieren, ob das "entdeckte" Kabel noch funktioniert. Wär natürlich genial. Jetzt muss ich nur noch die Tankgeberdichtung erneuern, und wenn ich Glück habe, dann stinkt sa majeste nach dem Volltanken nicht mehr so nach Benzin.

Das dritte Kabel scheint oben in der Ecke zu sein.....
Ist wohl ein IE Tank, Tankgeber und Ansaugeinheit getrennt, Bild unten Ansaugeinheit, Bild oben Tankgeber

Bleib´ dran, Tobinxetorix, sind interessante Fragen! 
LG Jochen

Es sind 3 Kabel. Masse, Anzeigeinstrument und Reserveleuchte. Das Loch im Kofferraum ist für Entlüftung .Aktivkohlefilter US Version. Hast du das
 WHB und Teilebuch mal intensiv studiert, bevor du Hand anlegst?
Foto 5 mit den 6 Schrauben ist ein falscher Tankgeber.
 Andreas

Dritte Frage - ich hoffe ich überfordere jetzt das Forum nicht - . Bei meiner Tour in den Kofferraum und zum Tank, fiel mir diese runde Öffnung mit offenen Ösen im Blech auf. Sie befindet sich zwischen Tankeinfüllstutzen und Kofferraumleuchte. Weiß jemand wofür diese Öffnung und Halterung vorgesehen ist?
 

Dann noch eine zweite Frage: das ist wohl der Tankgeber Deckel, wo mir dankenswerter Weise CSM Stephan und Andy die Bezugsquelle genannt haben. Auf dem Foto sind zwei grüne Kabel angeschlossen, aber an der zweiten Schraube sieht es so aus als würde da was oder ein Kabel fehlen. Ist das so ok, oder kann ich da was optimieren? 
 

Apropos Tank: darf ich wieder um Nachhilfe bitten: was erwartet mich, wenn ich diesen Verschluß öffne. De richtigen Namen weiß ich nicht, siehe Foto
   

iwwarischns: Solche Dichtungen setzen sich, es ist daher zu empfehlen, die nach ca. 4 Wochen mal nachzuziehen. Nicht zu empfehlen ist, die Halteschrauben zu fest anzuknallen, denn die drehen dann nur leer im Gewinde, was gewisse, schwierige Arbeiten nach sich ziehen kann.
Andreas

www.franzose.de/de/Alle/Alle/Kraftstoffa...-Zeboehoer/ANR14135/

14135 bei der Franzose.de
Andreas

Andy wrote:

Wenn Geber anbauen, bitte neue Dichtung! Bei der Franzose gibt es sie
Andreas
 

Andy, könntest du so gut sein und den link für die genannte Dichtung hier einstellen. Bin zu blöd um die zu finden, brauch aber exakt diese Dichtung. Danke

Super, vielen Dank schon einmal an alle Ratgeber. Dann werde ich demnächst auf die Suche gehen.

Gruß von Ullrich

Wenn Geber anbauen, bitte neue Dichtung! Bei der Franzose gibt es sie
Andreas

..sowas hatte ich auch mal:

Da war der Tankgeberdeckel undicht. Kommt man von oben im Kofferraum durch den Deckel im Abdeckblech dran. Achtung: Wenn der Deckel ab war, saß der Geber schön dicht im Tank, Wenn man den Deckel draufmachte, drückte der auf das Benzinröhrchen zur Pumpe und kippte den Geber ein wenig, so dass er undicht wurde.
Abhilfe: Das Röhrchen einfach etwas nach unten biegen. 

War schwer zu finden

Viel Erfolg

Achim

Hallo Ullrich und herzlich willkommen!

Du bist hoffentlich Nichtraucher?

Und ich schließe mich Andreas an: da ist was undicht....

Gruß, Andreas

Schätze der Tankbogen im Kofferraum sitzt nicht richtig am Tank oder am Einlass. Oder hat einLoch. SM kann man volltanken. Der  SM Ie hat Blechtank, da kann theoretisch ein Loch sein, aber der Vergaser SM hat Plastetank ohne Korrosionen.
 Andreas