NGK BPR 6EIX

klaus schwaller wrote:

den weißen SM habe ich jetzt immer im rückspiegel.ich kann mir leider keinen 2. SM zulegen.würde in diesem leben mit meinen umbauten nicht mehr fertig werden.

klaus schwaller wrote:

dieses loch ist für die steckdose--ich fahre morgen in urlaub-bei normalbetrieb nehme ich die kupplung ab und schraube das normale glas hin!!

Jochen SM-13 wrote: Andreas, Du hast jetzt mal Redeverbot!

Das ist mal ein SM, der richtig Kilometer schrubbt.

Gasdruck-Aufsteller, cool!

Und die Position da vorne hinter den Scheinwerfern, für die Spulen, ist es da wirklich kühler? Wahrscheinlich mit den Zusatz-Luftlöchern in der Schürze etc. schon, aber auch bei normalen SM?

die luftlöcher sind auch in der stoßstange.regembeau hat es anders gelöst luft durch weglassen des mittelglases.ich habe mich für eine lösung entschieden,die das originalaussehen nicht stört--denn man muß schon genau hinsehen , um diese belüftung zu erkennen.

Ist was im Weg, doch soll „Nichts“ sein,
bohrst Du schnell ein Loch hinein.

Carsten

Andreas, Du hast jetzt mal Redeverbot!

Das ist mal ein SM, der richtig Kilometer schrubbt.

Gasdruck-Aufsteller, cool!

Und die Position da vorne hinter den Scheinwerfern, für die Spulen, ist es da wirklich kühler? Wahrscheinlich mit den Zusatz-Luftlöchern in der Schürze etc. schon, aber auch bei normalen SM?

il manque des mots..........

Andreas

Hallo Zusammen,

ich fahre die NGK Iridium Kerzen schon länger und bin damit sehr zufrieden. Hatte ich auch schon einmal geschrieben. Das Startverhalten ist wirklich besser und das Verrußen der Kerzen gehört der Vergangenheit an.

Beste Grüße

Gerold

Zündspulen hinter den linken Scheinwerfern?
Gestern noch die Rotorhitze besprochen - aber ja, die Spulen und Widerstände werden auch sehr heiss.


Iridium-Zündkerze. Habe ich noch nie zuvor gehört. Habe die 4 Elektroden-Kerzen drin. Startverhalten gut bis durchschnittlich.
Im Englischen beschreiben sie die Iridium-Dinger so (auf der deutschen website schreibt NGK nur über Haltbarkeit, nicht über irgendwelche anderen Produktverbesserungen):

NGK's IX Iridium Series Plugs were Designed Specifically for the Performance Enthusiast.

Fine Wire Center Electrode Ensures High Durability and a Consistently Stable Spark
Iridium Alloy has an Extremely High Melting Point, Perfect for Today's High-Tech, High Performance Engines
Corrugated Ribs Prevent Flashover
Pure Alumina Silicate Ceramic Insulator, Provides Superior Strength and Better Heat Transfer
Copper Core Aids in Heat Removal
Triple Seals Prevent Leakage

demnächst zeige ich meine coolen zündspulen ,die ganz kühl hinter den linken scheinwerfern liegen. in verbindung mit der laubersheimer und den sagenhaften kerzen. warm und kalt -so ein startverhalten habe ich bisher noch nie erlebt. auch wenn bei hitze in der stadt die vent. laufen und man den SM abwürgt-er startet noch bevor man den zündschlüssel umdreht!!!

diese empfehlung von herrn laubersheimer war goldrichtig. das geheimnis : die mittelelektrode mißt nur 0,6 mm.
NGK iridium der japanische beitrag zu einem gigantischen zündfunken!!!!!!!!!!!!!!!!