Citroën SM mit Throttle bodies

Ich halte eh nix von Trottel- Körpern und ziehe ide okinoole IE vor.

Andreas

Ich halte den Umbau einer IE auf Motronic für authentischer, Da sieht man eigentlich nix vom Umbau und die Zündung ist auch gleich mit drin, mit Kennfeld sogar und nicht nur mit Kurve, außerdem wird punktgenau in das sich öffnende Ventil gespritzt und nicht nur irgendwo oben in den Ansaugtrakt.

MaTHias wrote: www.jenvey.co.uk/products2/twin-throttle...body-42mm-dcnf-tc42i

Mal 3, plus 6 Injektoren, z. B. Bosch, plus Steuergerät, plus Labdasonden, plus Hallgeber und Sensor Schwungscheibe, plus Einbau und Abstimmung.

Etwa 3000.- bis 3600.- ?

M.

Weitere Auskünfte zu bekommen bei www.renard.nl . Nicht gut zu sagen wieviel es kostet. das meiste ist für Arbeit, also wie gut der Wagen rundum dem Motor ist.

plus Blinkdioden mit Steuerteil.

Andy

www.jenvey.co.uk/products2/twin-throttle...body-42mm-dcnf-tc42i

Mal 3, plus 6 Injektoren, z. B. Bosch, plus Steuergerät, plus Labdasonden, plus Hallgeber und Sensor Schwungscheibe, plus Einbau und Abstimmung.

Etwa 3000.- bis 3600.- ?

M.

Also ich habe große Lust, das auch einzubauen.
Wo liegen denn ungefähr die Kosten, so grob?

Gruß,
Ekki

MaTHias wrote: Wer hat denn das aufgebaut und abgestimmt? Welche Einspritzdüsen, was für ein Steuergerät, was war dafür nötig? Lambdasonden in den Krümmern? Ein paar technische Details und etwas mehr Bilder wären schön!

M.

Nard von Renard und Jeroen von BS-Autotune, Einspritzdüsen und Steuergerät weis ich nicht und kan ich fragen, Lamdasonden sind drin.

Wer hat denn das aufgebaut und abgestimmt? Welche Einspritzdüsen, was für ein Steuergerät, was war dafür nötig? Lambdasonden in den Krümmern? Ein paar technische Details und etwas mehr Bilder wären schön!

M.

Ekki wrote: Und, wie läuft der SM damit, im Vergleich zum herkömmlichen Vergaser?

Sehr gut und schnell!

Das Teil kriechste für etwa 1500.- incl Basiskabelbaum. Lins mal auf Trijekt.de...

P.Biehl wrote: Meine Güte...
Ich fahre seit ewig mit 'ner programmierbaren Motronic rum. Das kriegt man ruckzuck überall nei! Das ist keine Hexerei!

Ist dein Steuergerät aber nicht so ein Multimillionen teures Super Ding , oder erinnere ich mich da falsch?

Andy wrote: Was bringt das eigentlich?

Funktionieren Vergaser grundsätzlich nicht?
Gibt es keine teile mehr für dei Vergaser?
Kann man Vergaser nicht überholen und optimal einstellen?
Geht es ums Gebastel? (Wobei das eine original recht gut verträgliche und intelljente Lösung scheint)

Andreas

Na, nach der Logik hätte es ja auch nie einen SM "Injection Électronique" gegeben.
Und auch keine elektronische Zündung, usw usw...


(Und wir würden heute noch alle mit Vergaser Autos rumfahren.)


- Ekki

Was bringt das eigentlich?

Funktionieren Vergaser grundsätzlich nicht?
Gibt es keine teile mehr für dei Vergaser?
Kann man Vergaser nicht überholen und optimal einstellen?
Geht es ums Gebastel? (Wobei das eine original recht gut verträgliche und intelljente Lösung scheint)

Andreas

Meine Güte...
Ich fahre seit ewig mit 'ner programmierbaren Motronic rum. Das kriegt man ruckzuck überall nei! Das ist keine Hexerei!

Danke für die Datenblätter, direkt mal archivieren :

Bei BS Autotune haben die das Gestänge schön originalgetreu angebracht.




Sieht so aus, als ob man den Gaszug gar nicht modifizieren muss. Coole Sache...


Gruß,
Ekki

www.alons-autosport.nl/PDF%20bestanden/TC_D%20nieuw.pdf

www.alons-autosport.nl/PDF%20bestanden/TC_linkage%20nieuw.pdf

Ok ich habe mal recherchiert:

Bei den Einspritzkörpern handelt es sich um Jenvey DCNF42mm ITB bodies
Düsen, Leitungen usw bekommt man auch alles bei Jenvey

Dann bleibt noch die Steuerung: Wahrscheinlich ein MegaSquirt Derivat?

Von der Hardware ist das ja preislich alles überschaubar.... mhhh das wäre mal ein Projekt



Gruß,
Ekki

Cool! Die könnte man auch mit einer Aufladung kombinieren und bräuchte keinen Blow Through Carb!

www.e85carbs.com/BlowthroughE85.htm

Das ist ja mal ein tolle Lösung!!

Und, wie läuft der SM damit, im Vergleich zum herkömmlichen Vergaser?
Wieviel kostet der Umbau?

Gruß,
Ekki

Robert Kruse wrote: ich weiss nicht, ob ich das richtig verstanden habe, aber diese throttle bodies sind doch ein Einspritzer-Umbau für die Vergaser-SM?

Du hast es richtig verstanden. Wenn du es sehen möchtest, dan könst du nächsten samstag nach dem Club Treffen in Beneden-Leeuwen kommen.