Kühler

rennsportshop.com/spal-kuehlerventilator...C2sl_6Tv3yq0J2HErbpk

citrothello.net/blog/sm_1974_pim_uk_06/

Ich glaube, man muss da nichts anderes reinbasteln als die originalen Lüfter. Kriegt man ja leicht, passen… und funktionieren sinnvoll. Unterschied der Elektromotoren von 2,7 und 3,0 l , nach Belieben.

Beziehe ich auf den Beitrag weiter oben von christoph und Volker!
Ob die angegebenen Lüfter passen....

Nicht okinool!
Musst du ausprobieren, ich kenne keine genaue Alternative.
Andreas

Guten Tag,
komplettiere gerade einen Kühler. Die Lüfter sollen neu rein kommen.
Gibt es einen Link zu aktuellen SPAL Lüfter z.bsp. ISA Racing.?
Danke Euch
VG Pietro

das maß B-also den rahmen des lüfters sollte man unbedingt auf seinem kühlernetz nach messen.könnte sonst leicht überstehen!

www.isa-racing.com/detail/index/sArticle/3824

und die halter mit bestellen

Danke Klaus, müsste dann dieser sein:

Spal Kühlerventilator 1280m³ saugend D310-D280 T=52 / VA09-AP8/C-27A 12V
Art.Nr. 12S3101280

ca. 50€ / Stk.

Gruß, Christof

meine vent. müssten die größe 309,5 mm und 51,1 mm tiefe haben.nach dem neuen isa racing katalog.

Karussell auf der Nordschleife.
Gruß

Ist Dein Foto so wie meines auf dem Salzburgring entstanden ? Schaut genauso aus . Die orangen Fässer stehen normalerweise nicht dort.
Thomas

Hallo Klaus,

teilst du uns mit, welche SPAL-Lüfter du eingesetzt hast?

Danke und Gruß,

Christof

Blöde Frage:

ich dachte, das originale Netz sei 3 reihig, und das dicke dann vierreihig??

Andreas

3 reihiges kühlernetz harmoniert sehr gut mit spal ventilatoren und meinen superölkühler habe ich ja schon gepostet

Vor einigen Monaten habe ich in den Weiten des Netzes beim Franzosen einen 3reihigen Kühler für den SM gesehen. Citrotech hat einen um wenig mehr als den halben Preis. Hat jemand Erfahrung damit und hilft mir weiter? Meinem 71er wird auf den Rallies in den Alpen schon sehr heiß.

Thomas

Der peterle. Der Kühler ist bei ihm nach hinten dicker und das Sexganggetriebe kommt weiter anch vorne. Schätze, das Getriebe steckt im Kühler.

Scherz beiseite: Eigentlich sollte man diesen Kühler heute einbauen. Problem sind die Ventilatoren, zumindest, wenn man die mit den dicken Motoren ab 1972 drin hat (IE). Man muss die Vents halt auf Abstandshülsen setzen mit den Schrauben, da reichen 6 Rohrstückchen. NAch hinten muss man leicht freiräumen. Ist scho a weng eng.
Kürzere Motoren sind mir keine bekannt. Aber es gibt natürlich flachere Ventiilatoren heutiger Bauart. Ist dann eben nimmer okinool.

Wobei man sich den Kühler auch in einem alten Gestell vom örtlichen Kühlerbauer so machen lassen kann. Danna ber gleich mit 9mm Tropennetz.

Andreas