TOPIC: Question

Meine sahen wie ein Trichteraus..Das Gummi konnte gut dehnen so wie eine Lümmeltüte

Haben die meisten eh schon drin. MAncher auch ne fette LIMA.
Andreas

...Man kann die Lampen auch über Relais direkt von der Batterie schalten, entlastet den Lichtschalter  und bringt 1 Volt mehr an der Lampe. 
..steht glaube ich auch im WIKI

Happy Day

Achim

shop.bus-service-bodensee.de/VW-T3-Schutzkappe-Scheinwerfer

die hier?

Andreas

Hi Joachim,

wenn diese Kappen vom Bus passen- genaue Daten oder Bezugsquelle? Nicht jeder hier ist handwerklich fit genug, sich was zu basteln. Obwohl es für SM- Eigner eigentlich Grundvoraussetzung wäre.
Andreas

Diese sind von Laser.car in Frankreich. Sehr helles Licht und gute Wärmeableitung. Gibt es in weiß und gelb. Natürlich in Deutschland nicht zugelassen.
Jürgen Cz 

Ich glaube das vor langerZeit mal Gummis von einem T3 draufgezogen habe.Kabel durchs Gummi und das Gummi über den Kranz der Lampenfassung gezogen.

Nein, leider in D auch nicht zulässig. D mal wieder. Sonst darf man in der EU wohl.
In F gibt es vom Euro- SM Club meines Wissens Umbausätze. Oder schau bei Lasercar France, die haben alles.
Allerdings: Eigentlich hat der SM ein gutes Licht. Und wenn dei Reflektoren sauber und nicht rostig sind, langt das locker. Ich habe mal in meiner frühen SM- Phase das Licht schon verbessert, indem ich die Scheinwefer ausgebaut und ausgespült habe mit Spüliwasser (Strahlender Glanz ohne Abtrocknen). Später, bei der Renovierung, habe ich die dann neu verspiegeln lassen über C. Fahrig. Und als Schutz habe ich hinten drauf Abschlusskappen drauf aus sogenannten Rohraufsteckkappen, die ich speziell bearbeitet habe. Steht vielleicht im SM Wiki noch, wie es ging. Problem ist doch, dass die Scheinwefer hinten offen sind und Dreck reinkommt, rechts noch der Säuredampf der Batterie. Falls man da keinen Entlüfterschlauch nach unten aus em Rahmen verlegt.

Andreas

Guten Morgen.

Hat jemand schon mal versucht eineH1Led in den Scheinwerfer zu installieren.