TOPIC: Question

anbei zum Thema:
www.classicdriver.com/de/article/autos/d...roen-zum-sammlerauto

/ schönes Bild
beste Grüße,
Jochen

keine Chance! Da fehlt zu viel, ist ja nur noch ein halber SM!

Andreas

morgen hole ich meinen SM vom lackierer ich erwarte angebote ab 199.000 euro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Die Diskussion um den tatsächlichen Wert von Klassikern wie unsere SM ist nicht uninteressant bei der qualitativen Vielfalt des Angebotes. Die Meinung der Sachverständigen eines sehr bekannten seriösen Auktionshauses nennt keine definierten Summen, aber eine für uns sehr angenehme Prognose: Die Preise für SM werden innerhalb der nächsten zwei Jahre massiv ansteigen, ähnlich wie die DS Cabrios 2006.
Angenehme Aussichten !
Thomas

Nicht merkwürdg aber............ In diesem Sm ist bereits 200.000 euro investiert

www.prinsclassics.nl/aanbod/citroen-sm-2-7-v6_4205/

Helge postete
Da sind wir uns ja mal wieder einig.

Was eine PR-Arbeit für den SM angeht sollte allerdings mehr getan werden.
Nun sind zum Glück ja die Panik-Meldungen über die hohe Ausfallquote vorbei - es sind inzwischen wohl alle restauriert.
Aber man könnte mit dem SM mit mehr Fahrzeugen an mehr Veranstaltungen teilnehmen.


Viele Grüße

Helge

Richtig, und zwar mit 1+ Topautos.
Wie man sieht kommen die gut an.

Und ruhig mit einem selbstbewussten Kostenschild dran.


Gruß,
Ekki

P.Biehl postete
Das hat weniger was mit nass und trocken, sondern mit Salz und "kein Salz" zu tun. Getrocknet es schneller als entsalzt!

Du meinst, in Bayern besteht der Regen aus den salzigen Tränen der Götter ob der bayerischen Politik?
Dann sind ja alle Autos betroffen. Aber das hieße dann ja, dass auch die ganzen Mercedes, Porsche, Jaguare und alle anderen Oldtimer verrosten. Yesss!


Viele Grüße

Helge

Das hat weniger was mit nass und trocken, sondern mit Salz und "kein Salz" zu tun. Getrocknet es schneller als entsalzt!

Damit beweist Du eigentlich, dass der SM ein Schönwetterauto ist.
Mach doch auch mal im Regen. Schliesslich kannst Du ihn dann zum Abspülen in den See tunken. Das kann auch nicht jeder.


Viele Grüße

Helge

Mach ich doch, wenns trocken ist.

Andreas

Da sind wir uns ja mal wieder einig.

Was eine PR-Arbeit für den SM angeht sollte allerdings mehr getan werden.
Nun sind zum Glück ja die Panik-Meldungen über die hohe Ausfallquote vorbei - es sind inzwischen wohl alle restauriert.
Aber man könnte mit dem SM mit mehr Fahrzeugen an mehr Veranstaltungen teilnehmen.


Viele Grüße

Helge

Das alles hat mit Neid nix zu tun, nur: Das Ganze stinkt zum Himmel:

1.) Sogar auf den Photos sind genügend Mängel und Ungereimtheiten zu erkennen.

2.) Der Innenraum wurde egal wie zurechtgeschustert, wahrscheinlich mit gerade disponiblen Materialien, aber nicht im Sinne des Okinools. Sich vom Urzustand entfernen soll den Wagen zuverlässiger machen, damit er gefahren werden kann, aber nicht einfach nur optisch tunen: Lumenition ja, Wurzelholz, nein!

3.) Die Historie, die in diesem Fred aufgedeckt wurde, lässt eine völlig unverhältnismässige Preissteigerung erkennen.

4,) Warum sollte der Wagen für "nur" 110k verkauft werden, wenn die Restaurierung viel mehr gekostet hat? Sowas kommt vor, wenn im privaten Bereich aus einer Notsituation heraus verkauft werden muss, aber warum sollte das ein Profirestaurierer tun? Aus Nächstenliebe?

Daher ist in dieser Geschichte irgendwo der Wurm drin.

Die Deckspange unter dem Verkaufschild an der Frontscheibe ist auch schief gesetzt. Das KANN nicht der beste sein.

Nee- hier geht es nicht um Neid. Aber man muss solche Verkäufer bei diesen Preisen schon auch an eben diesen Preisen messen. Da mag bei 40Mille nochw as entschuldbar sein, bei 110Mille aber sicher garnix.

Komisch nur FWS- wenn das der beste ist, den er gesehen hat, hat er bei diversen SM aus dem Club nicht genau hingeschaut. Oder er geht immer vom Vergleich zu seinem damaligen SM mit losen Schrauben im verölten Motorraum aus.

Andreas

Das mit der Hutablage war schon in der Realitaet in Ordnung. Ich habe eine solch perfekte Arbeit noch nicht gesehen.

Und seid doch froh, dass es Leute gibt die soviel zahlen. Das lebt doch alle! Oder lebt Ihr hier eure Neidkomplexe aus ?

Ich wette, bei dem Erlös wird eine Nachbesserung der Hutablage schon noch drin sein.

Dann ist er auch der Aller-Allerbeste

Jetzt seh ich es auch! Als er "Der Beste" war ging die Antenne nicht rein. Jetzt ist sie drin und er ist "Der Allerbeste". Ich lach mich schlapp!

Um mal darauf zurück zu kommen: ich bin durchaus der Meinung, dass eine komplette Restaurierung eines SM durchaus einen mittleren bis hohen 6-stelligen Betrag kosten kann. Aber bei diesem ist gepfuscht worden. Wie Andreas bemerkt hat ist das Leder auf der Hutablage einfach zu klein.


Viele Grüße

Helge

Andy postete

Ansonsten- schön dass einige wenige kapieren, was es kostet einen Sm hochzuschrauben. Wenn man denen noch beibringen könnte, was dann wirkliche Perfektion ist, mit div Repros aus D, und deutscher Verarbeitung, dann muss der Sm bald abgehen wie eine Rakete (Was er ja tut, zumindest, wenn gekunzt wurde).

Andreas

Ich sage es ja nur ungern: Aber Andy hat es erfasst!

03.2010 in Antwerpen waren ja auch erst (1)40.000 Euro investiert und da war er schon der "Beste".
Dann müssen also danach nochmal 60.000 Euro investiert worden sein.
Damit müsste der ja der "Allerbeste" sein.







Ja ja.

Gruß, Volker A.

Meinem Geschmack entspricht das Leder auch nicht und absolut original im Detail ist er sicherlich nicht. Wurde aber auch gar nicht behauptet vom Verkäufer, wenn man den Text sich mal durchliest.

Nach den paar Bildern einfach abzuurteilen, das war "kein guter" SM halte ich für wenig seriös. FWS sagt doch, das war schon mit der schönste SM, den er je gesehen hat.

Das Ergebnis zeigt doch, dass die Maßstäbe bei Autosammlern unterschiedlch sind. Verstehe nicht, dass Ihr Eure eigene Meinung immer zur einzig wahren hochstilisiert.

Der Käufer fand den SM einfach "geil", hatte Vertrauen in die Restauration und hat das nötige Kleingeld gezückt. Wenn es mehr davon gäbe, sähe die Citroen SM Welt besser aus.

Das mit der "Garage du Lac" ist keine schlechte Idee für hier am Ammersee. ich lass mir Schilder für die Schweller damit gravieren wie Schabrong.

Ansonsten- schön dass einige wenige kapieren, was es kostet einen Sm hochzuschrauben. Wenn man denen noch beibringen könnte, was dann wirkliche Perfektion ist, mit div Repros aus D, und deutscher Verarbeitung, dann muss der Sm bald abgehen wie eine Rakete (Was er ja tut, zumindest, wenn gekunzt wurde).

Andreas