honbrille

ich messe meinen öldruck permanent mit einem vdo öldruckmesser.die öltemp in der ölwanne.und das seit etwa 30 jahren--auch wenn der absolute wert nicht genau sein sollte so habe ich doch gute vergleichswerte. zwischen 90 und 100 grad ölwanne ist der druck etwa das doppelte der drehzahl--bei 5000 natürlich keine 10 bar!!meine skala reicht aber bis 10 bar!!was bei kaltem motor erreicht wird. man muß wissen , daß das öl z.b. im bereich der pleuellager natürlich heißer ist--d.h. wenn bei sehr heißem motor (wassertemp) die ölwanne nur 100 grad hat wird selbstverständlich der öldruck sinken--also kann man bei ein und derselben ölwannentemp verschiedene öldrücke haben.das beobachte ich in meinem rollenden labor eben seit 30 jahren!!!

irgendwie verwäxlt Ihr da alle Druck mit Temperatur.

Man kann den Druck nicht via Ölmeßstab messen...

P.Biehl schrieb: Man kann den Druck nicht via Ölmeßstab messen...

DOCH !!! Wenn bei laufendem Motor "Pflopp - huiii", dann Öldruck zu hoch !

M.

P.Biehl schrieb: irgendwie verwäxlt Ihr da alle Druck mit Temperatur.

Man kann den Druck nicht via Ölmeßstab messen...

das stimmt ::ich habe das falsch geschrieben::ich messe die temp mittels ölmeßstab und den druck da wo der öldruckschalter angeschlossen ist-- alles andere stimmt aber---kleiner schreibfehler-stiftet große verwirrung!!!!!!!!!!!

Alles klar, Klaus,

vielen Dank für die Info. Ja, dann hast Du wirklich gute Vergleichsmöglichkeiten, was den Öldruck angeht.
Die meisten Öldruckmessgeräte sind ja nicht kalibriert, sondern nur angeschlossen und daher nur "Schätzeisen". Aber man kann dann eben doch gut sehen, ob sich das Zeigerchen über die Jahren weiter nach unten senkt, oder eben nicht.

Viele Grüsse
Jochen

Ein typischer Test beim Gebrauchtwagenkauf:

Bremse fest, Leerlaufdrehzahl durch langsames Einkuppeln absenken und schauen, ab wann die Öldrucklampe aufflackert. Geschieht dies recht schnell, ist der Motorverschleiß schon fortgeschritten.

Ach cool, das kannte ich noch nicht. Da freut sich der Verkäufer!
Und das macht man dann aber mit heissem Motor, also niedrigviskosem Öl, nicht wahr?

Bei meinem Toyo gibt es grosse Anzeigeunterschiede zwischen heiss und kalt.