THEMA: Frage

Hi,

also ich komm in meinen Sm damit gut klar, zumal alle Dichtleisten zum Radhaus drin sind, so dass dei relais sauber bleiben.

Andreas

bereits der selige regembeau hatte vor vielen jahren die relais leiste höher gelegt um erstens besser ranzukommen und zweitens die korrosion durch eindringende feuchtigkeit zu verlangsamen. ich habe das damals auch gemacht.1980 mußte ich in einer tiefgarage in salzburg das relais erneuern.seit der lageveränderung nie mehr relais probleme

Und jetzt die Lösung des Rätsels... Grrr... Beim Zusammenbau hatte sich tatsächlich der Stecker im Mitteltunnel gelöst, Fehler gefunden also wieder zusammenstecken und alles Prima...

denkste... So einfach ist es beim SM natürlich nicht...

Logischerweise ist mir wohl beim zusammenstecken des Steckers am Benzinpumpenrelais ein Kabel am Stecker abgebrochen. Hatte ich zwar geprüft, aber ist wohl beim finalen zusammenstecken passiert. Und da vorne in dem dunklen Loch siehste ja auch nix... .Hab also beim prüfen von einem Fehler den zweiten eingebaut.

Flachsteckhülse in der richtigen Größe mit Rasthaken, natürlich genau das Fach ist leer im Elektrikkasten. Also erstmal los so nen Stecker besorgen.

Hab jetzt auch noch den Kotflügel ausgebaut um da vorne wenigstens so halbwegs ranzukommen. Hab vor dem allen natürlich auch noch ne Stunde nach dieser Zeitautomatikschaltung für die Benzinpumpe hinter dem Armaturenbrett gesucht bis ich dahinter gekommen bin das der IE das übers Steuergerät macht.

Und jetzt alles zum zweiten mal zusammenbauen... wird also nicht langweilig

Hallo an alle, steh gerade etwas auf dem Schlauch. Hab bei meinem 74er IE das Armaturenbrett ausgebaut und die Instrumente auf LED umgebaut was auch sehr gut gelungen ist. Man kann doch tatsächlich nachts wieder was ablesen Auch die defekte Beleuchtung der Temperaturregelung ist auf LED umgebaut, somit war also auch der gesamte Mitteltunnel auseinander. Nach Zusammenbau läuft die Benzinpumpe nicht mehr wenn ich die Zündung anschalte. Auch nicht wenn ich vorne am Relais 12V anlege. Lege ich die 12 V am Mitteltunnel an wo das Kabel vom Steuergerät kommt läuft die Benzinpumpe. Ist als I.O.

Fällt jemandem noch ein Fehler ein der durch Ausbau Instrumenteneinheit oder Lüftungssteuerung entstanden sein kann?

Edit: Die gesamte Lenkrad/Zündschlossverkleidung war auch ab. ist da was drunter was sich beim Zusammenbau gelöst haben könnte? Ist ja immer ein ziemliches Gewürge bis man die vielen Kabel und Stecker wieder in der Verkleidung hat.