THEMA:

Du weißt schon, dass das Polieren die Oberfläche nicht härter macht, sondern nur die Unbenheiten "verschmiert"? Falls polieren bei gehärteten Flächen überhaupt geht.
Wenn, müsstest Du die Oberflächen schleifen lassen und anschließend neu und tief genug nitrieren. Leider sind diese Nitriervorgänge hierzulande nicht mehr so machbar wie früher dank der übereifrigen Industriezerstörer von den Grünen, so dass man damit ins Ausland ausweichen MUSS. und die können es vielleicht wieder fachlich nicht.

Musst zu Härtungen von Motroteilen nur mal im Web suchen bei nicht gescheit gehärteten Nockenwellen von BMW und Mazda und anderen.....
Daher tut man gut dran, mindesrtens für den SM NOS- Ware für den Notfall am Lager zu haben.

Andreas

werde meine original stössel polieren lassen. haben schon 400 .000 geschafft , werden also auch weiterhin besser funktionieren als der nachbau.wo wurde der nachbau gefertigt?? in afrika,china oder polen??

www.campanaonorio.it/ würde ich mal anfragen. Antwort kann ein paar Tage dauern, Silvia schreibt korrekter Englisch als mancher Engländer...

Sicher kein Sonderangebot, aber sicher, falls verfügbar, sehr korrekte Teile. Mein Schwungrad habe ich dort gekauft, und auch meine Vergaser habe ich spontan von dort angeboten bekommen, sind auch nicht an jeder Ecke zu finden.

Echt?

wer nicht im Club ist, hat halt keine Tassen im Regal...

Andy

Andy schrieb: Dann kauf halt okinoole Tassen.
Campanamaserati.com???

Andreas

was ist eigentlich mit deiner qualitätskontrolle nach HIN .wo war die??und ich muß jetzt den käse ausbaden!!!!!!!!!!!!!und habe außerdem noch mehr bezahlt,da ich nicht mehr im club bin!!!

Dann kauf halt okinoole Tassen.
Campanamaserati.com???

Andreas

Das hatten wir so ähnlich bei DS- Tassen von Sassen im DS-Club-Forum. Da war es wohl eine nicht korrekte Härtung - nur oberflächlich gehärtet, aber nicht in die Tiefe. Die Härteschicht walkt dann durch, auf dem weicheren Untergrund, und bricht auf und trägt ab.
Eventuell hier dasselbe ?

Carsten

meine alten original tassen sind bestimmt 400 tausend km gelaufen.auch die nockenwellen zeigen abnutzung. wer kann etwas zur nachbau qualität sagen.lieber hätte ich einige tausender mehr in original teile investiert"!!!

was ist das??ist dieser schmetterling normal.?schlecht nitriert,warum sind die tassenstössel bei der firma bergmann x mal soteuer??

gestern auf autobahn würzburg ulm einen SM mit roter nummer überholt.vor ihm fuhr ein 2 CV charleston.

war mit meinem SM und wohnwagen bei dekra.der mann hat sich über die hervorragende bremsleistung gewundert.vor allem auch über identische werte links und rechts.meine felgen sind immer noch nicht eingetragen.hatte noch keine zeit das angebot von jörg knoch wahrzunehmen.aber vielleicht schaffe ichs ja noch in diesem leben.auf jeden fall ist es sehr entgegenkommen von ihm.

Der von Axel gelieferte Kleber ist auch super. Gut ablüften lassen, dann muss man aber nix mehr drücken, sondern nur anlegen. Ich bin für Profi-Kleber.
Er kommt von einem Großhändler aus München, glaube ich. Ich kann mal ein Foto posten

Sars hat fertige Dämmmatten im Angebot
Dämmung
.... oder mal bei Axel Preis nachfragen.

Guten Morgen,

ich gebe Andreas recht.

Ich habe im Selbstversuch (probieren geht über studieren), alles und zwar restlos alles am SM mit Pattex Classik geklebt. Sei es Sitzpolster, Seitenverkleidungen der A od. B-Säule, die Citroenwinkel auf dem Lüftungsgitter, den SM-Schriftzug auf der C-Säule, Teppichteil vom vorderen, linken Lautschwätzer, den gesamten Filz im Kofferraum, die Plastikfolie auf der Innenseite der Türen und Seitenverkleidungn, etc.

Alles hält bis dato bombenfest (3 - 4 Jahre).

Meine Erfahrung dazu: Genau so vorgehen, wie es auf der Tube beschrieben ist. Entfetten, evtl. mit Bremsenreiniger, ablüften lassen, je nach Untergrund eine, oder beide Seiten mit Kleber bestreichen (wobei die häufigere Anwendung, beidseitig ist) und dann kommt das was aus meiner Sicht am wichtigsten ist, den Kleber solange ablüften lassen (je nach Außentemperatur 10 - 15 min) bis er beim berühren mit dem Finger nicht am Finger kleben bleibt. Dann fest zusammendrücken und eine Weile gepresst halten.

Für mich gibt es mittlerweile nichts günstigeres und besseres als Pattex Classic. Gerade was die Verbindung von Teppich, Gummi zu Metall angeht.

Früher dachte ich auch immer, dass die Kleber nichts taugen. Aber es liegt einfach nur an der guten Vorarbeit und der Geduld (ablüften und den richtigen Zeitpunkt des zusammenpappens abpassen). Ganz einfach.

Grüße,

Jörg

Ihr Spezialisten!

Dämmung habe ich diese ca 10mm Filzmatten genommen und raumseitig mit 2mm Gummimatte verklebt mit Pattex, weil ich keine Verfärbungen mehr wollte im Teppich, aus den Bitumenmatten. Nicht okinool, aber hält seither gut.

Was Anderes sind schwingende Blechpartien. An der Spritzwand im Innenraum könnten auch solche Teroson Schwerstoffmatten Sinn amchen, aber auch hier kein Bitumen, das läuft da ja fast raus.

Andreas

Innenraum unter den Teppichen:
wie der bei mir aussieht, weiss ich glücklicherweise (1x alle Teppiche raus, 1x O-Ring Heizungshahn kaputt und Kühlflüssigkeit überall)

Dämmmaterial – guter Punkt:
gibt der Axel Preis da eine Empfehlung? Oder hast Du 1 Tip - selbstklebendes Bitumen von wenigen mm Dicke? Da ist doch auch in diesem Club schon viel Wissen, wir haben doch im Norden einen langjährigen Experten dazu? Auch Andy hat da, meine ich, schon zu geschrieben.

Teppich schlitzen ja/nein:
bin ich der Meinung von René. Erstens bin ich PISA-negativ (erwischt durch Andy) und zweitens ist es doch sowieso „nur“ unoriginale Nachfertigung. Wenn es ein originaler Teppich wäre, das wäre eine andere Sache. Aber so. Der Banksy hätte es 10x parallel geschlitzt und wär´ dabei auf der Hälfte steckengeblieben, also sei froh, Andy!

Beim Hobby bin ich aber Perfektionist. Kann das machen, weil ich als Unernehmer effizient bin. Klar braucht man ca 3h, um die Strippen zurück und wieder vorzubauen. Aber macht nix. Der Weg ist das Ziel.

Wenn Du Deinen Sm nach Arbeitswerten schraubst dann gute Nacht....
Andreas

Der Aufwand steht in keinem Verhältnis zum Nutzen. Du bist doch Untenehmer!

Andy schrieb: Stimmt- Kabelbaum auch noch reinziehen. Das ist nicht viel vorne dran. Warum pfuschen?

Andreas

Stimmt- Kabelbaum auch noch reinziehen. Das ist nicht viel vorne dran. Warum pfuschen?

Andreas

Von Pattex wurde mir abgeraten, habe Profi Kleber bekommen.
Die Heizungskonsole habe ich nicht demontiert, warum auch?
Wer kein Spezailist nach HIN ist, der muss aber auch den Kabelbaum demontieren und richtig einführen. Schlitzen ist absolut unsichtbar und wirtschaftlich.

Andy schrieb: .....Pattex ist das Mittel der Wahl. Wer nicht schnüffeln will, es gibt im Baumarkt Atemmasken mit Aktivkohle

Raus muss:Sitze, Konsole, Heizungskonsole, Rücksitz, Kleinkram, Klimabüchse unterm Handschuhfach, Abflanschen Lenksäule.

Wer den Teppich um die Lenksäule schneidet ist ein "Spezialist", der meißelt auch die Türbleche auf, um den Fensterheber einzustellen. Die Säule rausnehmen ist recht simpel, dieser Teppich ist der erste, der rein muss. Siehe WHB- falls Du nicht bei der PISA Studie durchgefallen bist.

Andreas

Hallo Jochen,
wenn du Pfingsten nach Hamburg kommst, kann ich dir mal von meinen Erfahrungen berichten.

Den Kleber habe ich von Axel bekommen. Ein Kontaktkleber (für Dachhimmel). Man streicht beide Seiten ein und lässt es ablüften. Ist aber alles Klekram.
Ja:
Sitze, Rückbank, Mittelkonsole u. Seitenteile, Gurte, Seitenverkleidungen - was noch? Um die Lenksäule schneidet man doch durch, ....und für den Kabelbaum auch schneiden. Der Aufwand das alles auszubauen lohnt nicht.
Kunstlederverkleidungen der Mittelkonsole, (Zusatzinstrumente dafür anliften), Verkleidung im Fußraum für den Lüfterkasten. Gummileiste davor auch. Teile unter dem Tacho für den Teppich, der bis nach oben geht. Ablage für den linken Fuß (ein Blech zwei Gummiteile), alles rostig von hinten. Mittelkonsole unten entrosten, unter Rückbank entrosten.
Dann den alten Teppich mit Kleber entfernen und ggfs. alles entrosten und grundieren.

Dämmmaterial ist bei Axel nicht dabei. Entweder extra bestellen bei ihm oder z.B. bei C.Sars oder selber herstellen.
VG René