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Für das neue Jahr wünschen wir allen einen gelungenen Start, Durchhaltevermögen sowie das Bewährte zu erhalten und etwas Neues versuchen!

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Subject 01 Okt 2019 12:02 #41

mein SM mit meiner tochter hat auf facebook bereits über 70 likes!
  • klaus schwaller
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Subject 24 Sep 2019 18:18 #42

"das armb. ist komplett mit nappaleder bezogen. wegen der blendung habe ich mein "abteil" mit wildleder überklebt--funktioniert sehr gut.jetzt total blendfrei.wollte aber nicht wieder von vorne anfangen und das armb. ausbauen ,um es komplett zu überziehen. flickschusterei aber wirksam.
  • klaus schwaller
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Subject 24 Sep 2019 16:33 #43

Moin Klaus,
was hast du denn für ein interessantes Armaturenbrett? Ist das bezogen oder liegt da nur eine Matte drauf? Sieht leicht seltsam aus.

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Subject 23 Sep 2019 22:07 #44

aber nur wenn du durch einen alpentunnel fährst! nach der neuen rechtschreibung kann man alb und alp sagen . da ich schon alt bin sage ich lieber albtraum.
  • klaus schwaller
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Subject 23 Sep 2019 17:02 #45

Hi Klaus,

das mit dem Tunnel und dann die große rote Lampe im SM an- das ist auch mein übelster Alptraum!

Andreas

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Subject 23 Sep 2019 11:24 #46

Ungefähr der gleiche wie bei Lucas - the King of Darkness :P
Thomas

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Subject 23 Sep 2019 10:16 #47

Rene schrieb: Gestern Tatort geschaut. da war auf dem Schrottplatz im Büro ein SM Modell zu sehen.


Da ging es ja um diese wertvolle indische Statue der "Göttin des Unheils" und die stand direkt neben dem SM-Modell.
Wo sollte da ein Zusammenhang bestehen??

Grüße, Volker A.

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Letzte Änderung: von VolkerA.

Subject 23 Sep 2019 09:50 #48

Gestern Tatort geschaut. da war auf dem Schrottplatz im Büro ein SM Modell zu sehen.

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Subject 23 Sep 2019 08:34 #49

Sehr schön gewählte Route !
Wenn der 356 A Speedster auf dem zweiten Bild echt ist, und keine der vielen Replicas, dann kriegt man viele sehr schöne SM um dessen Kaufpreis, oder ein echtes SM Chapron Cabriolet :P
Thomas

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Letzte Änderung: von citroenist.

Subject 22 Sep 2019 23:01 #50

soviele tunnels wie heute hat mein SM noch nie passiert.san bernardino war der längste.dabei habe ich immer furchtbare angst,daß es im tunnel zu einer panne kommt.
  • klaus schwaller
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Subject 22 Sep 2019 22:58 #51

heute nach 3400 km ohne panne aus dem urlaub zu rück. la SM funktionierte einwandfrei.er war wohl das meistfotografierte objekt unterwegs.nordspanien,saint tropez,cannes,nizza,monaco,lugano.traumhaft.
  • klaus schwaller
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Subject 17 Aug 2019 18:27 #52

2x Federzylindermanschett hinten gewechselt, eine war gerissen, die andere auch spröde. Hat jetzt nur gehalten seit 1991. 28 Jahre nur! Die letzten beiden okinool Citroen- MAnschetten eingebaut. Mals ehen, wie lang die dann halten.
Elende Sauerei das!

Andreas

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Subject 03 Aug 2019 14:33 #53

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Subject 29 Jul 2019 09:17 #54

meine alte bosch lima mit 90 a wieder eingebaut.die 105 a a 14 n 124 r von valeo hat gerade 7,5 jahre gehalten.jetzt keine leistung mehr bei einsatz der stromverbraucher .
  • klaus schwaller
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Subject 17 Jul 2019 09:34 #55

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Letzte Änderung: von citroen23.

Subject 05 Jun 2019 11:55 #56

Ein waagrechter Vent in der Motorhaube brächte auch was.

Andreas

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Subject 04 Jun 2019 22:05 #57

heute wars nicht nur in würzburg heiß. mit SM im stau gesteckt.die hitzelampe ging nicht an.habe aber vorichtshalber gerade einen dritten ventilator eingebaut wg der zu erwartenden sahara luft.mein SM hat jetzt 2 blasende vent. und einen saugenden.habe jetzt noch die möglichkeit 2 kleine vor meinen ölkühler zu bauen.man muß einfach mit der zeit und dem klima mithalten.die evolution kennt keine bremse.und wer bremst verliert bekanntlich!!!!
  • klaus schwaller
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Subject 04 Jun 2019 17:17 #58

Nöö, das wäre mir egal.

Aber Klaus hat hier ein echtes technisches Problem, und dann ist das wenig hilfreich....

Carsten

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Subject 04 Jun 2019 08:48 #59

Hab ich Dir wieder eiN Stöckchen hingehalten....:lol: :lol:

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Subject 04 Jun 2019 07:00 #60

Das ist so nicht ganz richtig. Und ob die Grünen daran schuld sind, möchte ich gern mal nachgewiesen haben.
Ich hab nach meinem Motorcrash vor vielen Jahren alle Teile zu Sulzer Metco in Salzgitter gebracht, auf Vermittlung von Henny, der den Veyron- Motor mitentwickelt hat. Bislang keine neuen Probleme mehr sichtbar (abgesehen davon, das der Motor beginnt, wieder eine Ölsardine zu werden). Vielleicht sollte man diese Kontakte mal einsetzen, um rauszufinden, was wirklich das Problem mit der Härtung ist. Im DS- Club gab es dazu einen interessanten Thread, ich hatte das ja schon angerissen.

Carsten

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